Un nouveau moteur de 1,5 litre DualJet K15C associé à une boîte robotisée AGS. Voici ce que la nouvelle entrée de la gamme offrira Suzuki S-Cross hybride, une voiture qui obtient également la désignation 140V pour souligner la stratégie hybride que la marque Hamamatsu suit depuis un certain temps. La voiture sera disponible à partir de septembre prochain, et coûtera 33 050 euros dans la S-Cross Hybrid 1.5 Starview 4WD AllGrip AT Web Edition (disponible en ligne) avec sièges chauffants, capteurs de stationnement et toit ouvrant.
Le moteur est un quatre cylindres à aspiration naturelle, un Cycle d’Atkinson, avec une cylindrée de 1 462 cm3. La puissance totale du moteur à essence est de 102 chevaux, tandis que la puissance totale du système – c’est-à-dire en combinaison avec le générateur de moteur électrique – atteint 116. Le nouveau système hybride est associé à une boîte de vitesses robotisée AGS (Automatic Gear Shift) à fonction séquentielle ., qui est placé entre l’embrayage et le générateur de moteur électrique, avec lequel il travaille en harmonie. L’unité électrique rend le passage d’une vitesse à l’autre moins perceptible, modulant l’embrayage et comblant le vide habituellement ressenti lors du changement de vitesse. La progression est linéaire avec des réponses rapides dans le brillant guide. Le poids réduit et la simplicité de construction rendent cette solution avantageuse même par rapport aux transmissions à double embrayage.
Il générateur de moteur (MGU – Motor Generator Unit) est en aval de la boîte de vitesses et garantit la traction de la voiture à la fois indépendamment et en combinaison avec le moteur thermique, délivrant jusqu’à 24,6 kW avec un couple de 152,7 Nm. Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, il agit comme un générateur et recharge la batterie 140V. Le panneau est complété par l’ISG (Intergrated Starter Generator), qui remplit les fonctions de démarreur et d’alternateur, alimentant également les systèmes embarqués lors des arrêts et lors de la conduite en mode électrique.