La mobilité électrique à domicile Volkswagen il aurait déjà presque atteint le niveau des voitures à moteur à combustion. Le géant de Wolfsburg aurait en effet su anticiper les temps, prétendant pouvoir faire correspondre les marges bénéficiaires obtenues par les véhicules ICE avec celles des VE. Pour souligner la performance de l’entreprise a été Herbert Diess: le PDG du groupe a en effet tenu à souligner à quel point le développement de la gamme électrique et les ventes de modèles à batterie portent les fruits espérés, venant même à anticiper considérablement les projections initiales.
« Nous nous attendons à ce que l’activité de mobilité électrique soit aussi rentable que l’activité des moteurs à combustion avant la date prévue », Diess a dit à l’assemblée annuelle des actionnaires du constructeur automobile jeudi. « Grâce à une bonne gestion de crise, nous sommes financièrement solides et avons renforcé notre résilience ». Dans le coso de 2021, 452 000 voitures électriques ont été vendues, dans le but de doubler le chiffre cette année et d’atteindre 1,3 million de véhicules électriques dans le monde d’ici 2023. Le groupe allemand a réitéré à plusieurs reprises son objectif sur Tesla, le géant de Wolfsburg ayant l’intention de prendre le leadership dans le marché de la mobilité électrique en évinçant la marque américaine dirigée par Elon Musk d’ici 2025. Un objectif ambitieux, qu’Herbert Diess n’a jamais caché en défiant ouvertement la marque Palo Alto au premier rang de l’e-mobilité. La clé de cette tentative de dépassement sera précisément la nature du groupe, avec un éventail de choix plus large tant pour les marques de volume que pour les marques premium.
L’inconvénient, cependant, pourrait être une augmentation des prix catalogue des voitures du géant allemandune hausse des coûts qui refléterait la crise des matières premières et qui pourrait arriver déjà au cours du second semestre comme le craignait lors de l’assemblée générale des actionnaires Murat Aksel, responsable des achats et des ventes de VW.