La huitième génération pourrait représenter le chant du cygne pour VolkswagenGolf. En fait, le compact allemand est passé sous la loupe des dirigeants de Wolfsburg qui évaluent attentivement l’avenir possible de ce modèle. A l’échelle, les coûts de développement élevés des moteurs thermiques à l’heure où VW investit des milliards dans sa gamme électrique. Le nouveau PDG de la marque Thomas Schäfer a déjà répété à plusieurs reprises que les véhicules électriques représentent une meilleure opportunité dans les segments plus petits et que bientôt leur prix égalera celui des voitures ICE.
« Il faudra voir si ça vaut la peine de développer un nouveau véhicule qui ne dure pas sept ou huit ans »a expliqué le numéro un de la marque allemande « Un tel déménagement coûterait extrêmement cher ». Cela n’exclut pas que la Volkswagen Golf de huitième génération aura le restylage déjà annoncé mais des évaluations minutieuses seront faites dans les 12 prochains mois pour comprendre s’il y aura une éventuelle neuvième génération de cette voiture. L’identifiant gamma gagne du terrain et l’ID.3 représente une alternative valable à la Golf, compte tenu également de la direction prise au niveau européen avec l’éventuelle interdiction des modèles diesel et essence à partir de 2035. Avec l’éventuelle arrivée d’une entrée de gamme dans l’offre de Volkswagen VE, la Golf pourrait être définitivement mise de côté, marquant la fin d’une époque. L’histoire de ce modèle commence en 1974, marquant un changement de rythme pour l’entreprise mais comme démontré par le passé avec la Coccinelle, le géant de Wolfsburg n’a pas peur des choix impopulaires. Il faudra voir ce qui se passera dans les années à venir au niveau législatif et quelles seront les futures stratégies de la marque.