« Le règlement 2022 a échoué, seuls 2 peuvent gagner ». Fernando Alonso Face à la domination de Ferrari et Red Bull cette saison, il a souligné le fait que pour l’instant la législation visant à apporter équilibre et spectacle au Cirque a échoué à en juger par les très rares équipes capables de monter sur le podium lors des 13 premières courses de la saison.
En effet, sur dix équipes au départ, seules Red Bull (9) et Ferrari (4) ont fêté leurs victoires, Mercedes montant régulièrement sur le podium et McLaren capable d’arracher un top-3 avec Lando Norris à Imola dans un week-end conditionné par le hors-piste au départ de Carlos Sainz et par l’erreur de Charles Leclerc à la Variante Alta, sans oublier le calvaire des qualifications vécu par Mercedes qui a grimpé sur le week-end par George Russell et Lewis Hamilton.
C’est Wolffen revanche, il n’est pas aussi pessimiste que Fernando Alonso et s’attend à une convergence des performances plus rapide que celle observée à l’ère du turbo-hybride marquée par la domination de Mercedes de 2014 à 2021 à la seule exception du titre des pilotes remporté par Max Verstappen en 2021. : « Il est trop tôt pour juger, je crois que le plafonnement des charges va compacter le groupe. D’ici deux ans, nous aurons cinq équipes capables de gagner des courses et après trois autres, autant qui se battront pour le championnat du monde « la thèse du team principal de Mercedes rapportée par La Gazzetta dello Sport.
En 2027, si tout se passe comme prévu en F1, des marques comme Porsche e Audi. Wolff estime que l’arrivée de marques aussi renommées dans le Cirque est une excellente nouvelle, même s’il ne faut pas exagérer avec les faveurs au niveau de la réglementation power unit 2026, qui pourrait trop profiter à Red Bull : « Red Bull est déjà un motoriste, il utilise la technologie Honda et on ne sait pas encore comment Porsche va hériter de cette situation. Mais son entrée est sans aucun doute une bonne nouvelle. Quant aux règles, j’espère qu’elles seront définies d’ici septembre ».