Mercedes à Silverstone a apporté ledernier paquet de mise à jour aérodynamique qui a permis au W12 d’améliorer considérablement sa compétitivité, un résultat obtenu également grâce à « Quelques kilowatts » pour citer Adrian Newey libéré par le département du groupe motopropulseur grâce à une amélioration de la fiabilité du groupe motopropulseur construit à Brixworth. Ce pas en avant combiné aux vicissitudes de Max Verstappen – seulement deux points en deux courses pour le KO de Silverstone et la frappe de Bottas en Hongrie au départ – a permis à Lewis Hamilton et Mercedes de partir en vacances en tête des deux classements mondiaux.
Dans celui de Brackley, cependant, le moment est venu de se consacrer définitivement au développement de la projet 2022. Après tout, Toto Wolff a mis en garde ses rivaux contre les « camions » qui arrivent avec du nouveau matériel pour Red Bull chaque week-end de course que s’ils continuent à se concentrer de manière aussi obsessionnelle sur 2021, ils se retrouveront avec deux secondes de retard à partir de la saison prochaine, une révolution qui, selon à Newey, ne s’était pas produit en F1 depuis 1982 et que du point de vue de Fernando Alonso pourrait décider du sort des cinq prochaines années du Cirque.
« Nous avons arrêté le développement parce que le changement de réglementation du voisin est tellement radical que plus tôt vous commencerez à travailler dessus, plus vous serez compétitif« , Les paroles de Wolff rapportées par La Gazzetta dello Sport. Le directeur d’équipe de la maison de l’étoile à trois branches doit également régler une autre question de non moindre importance en vue de la saison prochaine, à savoir qui sera le boxe mate de Lewis Hamilton entre Valtteri Bottas et George Russell. « Nous déciderons très rapidement, mais l’annonce dépendra des circonstances », a conclu Wolff.