Si vous économisez jusqu’en 2026
La Formule 1 vit les premiers week-ends de la saison 2023, mais l’une des pensées les plus récurrentes vise déjà le championnat du monde 2026. Dans ce championnat, en effet, nous assisterons à la première révolution technique inhérente à la Unité de puissanceavec pas moins de six motoristes qui ont déjà souligné leur présence en tant que fournisseurs officiels : en plus des grands classiques composés de Ferrari, Mercedes et Alpine, il y aura trois nouveaux produits représentés par les débuts absolus d’Audi et le retour de Ford et Honda. Ce dernier représente cependant un cas unique.
L’avenir de Honda
La maison japonaise, qui continuera d’être le conseiller technique de Red Bull jusqu’en 2025, quittera la maison Milton Keynes (qui devrait à son tour entamer un nouveau partenariat avec Ford) pour revenir en F1 en tant que constructeur l’année suivante, après s’être retirée. fin 2021. Cependant, contrairement à tous les autres motoristes, Honda n’a pas encore officialisé d’accord avec les équipes qui participeront à la saison 2026.
Williams-Honda ?
Même ces derniers jours, le Williams elle semblait l’équipe la plus apte à nouer une nouvelle relation avec Honda, mettant ainsi fin au contrat qui la lie actuellement à Mercedes. Cependant, interrogé par the-race.com concernant cette hypothèse, le chef d’équipe James Vowles presque entièrement privé de cette opportunité : « Ce serait difficile pour moi de commenter, car je ne suis pas sûr de leurs installations – a expliqué l’ingénieur britannique, depuis cette année engagé dans le rôle de team principal de l’équipe Grove – mais je pense qu’ils sont un peu plus loin de là où ils devraient être pour être un concurrent sérieux ». Toujours est-il que Vowles a déjà avoué quels sont les plans de Williams, qui communiquera d’ici fin 2023 quel constructeur fournira ses moteurs à l’écurie britannique. De cette manière, on saura si cette réalité répondra encore ou non au nom de Mercedes.
Le glorieux passé
Dans le cas improbable où le mariage entre Honda et Williams aurait lieu (du moins selon les propos de Vowles), cependant, ce ne serait pas la première fois que ces deux réalités se retrouveraient ensemble. En 1983, en effet, Frank Williams a signé un accord avec la maison Minato après un long partenariat avec Ford-Cosworth, et les résultats ne se sont pas fait attendre. En cinq ans de coopération, l’équipe a remporté deux championnats du monde des constructeurs en 1986 et 1987outre que les pilotes de Nelson Piquet précisément en 1987, d’ailleurs après un tête-à-tête avec Nigel Mansell, alors son coéquipier.