Abarth a également décidé de se projeter vers un futur électrique. Et de le faire avec une gamme composée de 500e et 500e Tourisme: les deux niveaux de finition, qui suivent l’édition de lancement exclusive appelée « Scorpionissima » qui s’est épuisée après quelques semaines, peuvent désormais être commandés dans les versions cabriolet et à hayon.
Configuration de base
A la base de la gamme, on retrouve la nouvelle 500e, caractérisée par la nouvelle écriture Abarth en gris titane foncé positionnée sur le bouclier avant et sur le hayon. Se démarque également placement du logo Scorpion plus haut sur le capot, qui se fond parfaitement avec les phares et la calandre, ainsi que celui d’un autre logo signature Electrified Scorpion, qui orne le côté de la voiture à côté de la porte. Compléter l’aperçu externe i jantes alliage 17″ caractérisé par un design exclusif et les lignes sportives qui distinguent la jupe latérale, le DAM avant blanc froid, les inserts de diffuseur arrière et les nouveaux capuchons de rétroviseurs en Grigio Matt.
Intérieurs techniques et sportifs
À l’intérieur de l’habitacle, on retrouve les sièges sport avec les rayures Scorpion en relief sur le tissu, les doubles surpiqûres sport et le volant recouvert d’un matériau doux au toucher. D’un point de vue technologiqueles deux écrans devant le conducteur méritent une mention : ils sont tous les deux de série et se composent d’un grand système d’infodivertissement à écran tactile de 10,25″, avec radio Uconnect NAV et les nouvelles pages Performance, et d’un tableau de bord TFT de 7″ avec Abarth dédié graphique.
Haut de gamme
Ceux qui aspirent à quelque chose de plus extrême peuvent se concentrer sur la configuration Tourisme, qui se situe dans le haut de gamme. Par rapport à la version électrique standard du Scorpion, il ajoute des jantes dédiées 18″ en alliage gris titane finition diamant, un volant en Alcantara et cuir, une planche de bord gaufrée en Alcantara et des sièges sport avec appui-tête intégré agrémentés du Scorpion Vert Acide gravé au laser sur l’Alcantara. Il se distingue également parmi les équipements de série de la version Turismo Générateur de sons l’Abarth, qui améliore les performances du moteur en reproduisant fidèlement le son d’un moteur à essence Abarth inspiré du célèbre échappement Record Monza. Le système audio JBL Premium clôture le tableau de cette configuration.
Batterie et autonomie
Un dernier regard sur les performances de la nouvelle Abarth 500e, qui résulte en fait plus rapide de la version essence : données en main, la petite électrique est 1 seconde plus rapide en milieu urbain, ce qui signifie qu’elle garantit un sprint 50 % plus rapide de 20 à 40 km/h, tandis que pour passer de 40 à 60 km/h atteint le vitesse cible en 1,5 seconde, contre 2,5 secondes pour la version essence. Le puissant moteur électrique est alimenté par une batterie de 42 kWh, qui assure une autonomie allant jusqu’à 265 km et charge rapide prise en charge jusqu’à 85kw en courant continu.