La dynamique de la chute
Pol Espargarò dans les phases finales de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal de la catégorie MotoGP il a perdu l’arrière lors du freinage dans l’un des hauts et des bas les plus techniques de l’Algarve, ou plutôt le freinage du Curva-10, qui s’obtient avec le vélo penché et avec un fort dénivelé. Comme le rapporte le journal suisse speedweek.com le pilote GasGas a été touché deux fois par RC-16car au lieu d’être « absorbé » par des barrières anti-air appropriées, il a rebondi sur le mur du pneu en retombant sur Polyccio après l’avoir déjà heurté au début puisque la classe 1991 a été « poursuivie » par son prototype dans une dynamique très malheureuse, mais qui avait conséquences plus graves dues à des mesures de sécurité inadéquates.
Les conséquences
Après la tomodensitométrie effectuée à l’hôpital de Faro, il a été confirmé que Pol Espargarò n’était pas en danger de mort et n’avait subi aucun dommage permanent. Le champion du monde de la catégorie Moto2 en 2013 a ramené le fracture de la mâchoire et d’une vertèbre dorsale ainsi qu’une contusion pulmonaire. Il peut bouger ses bras et ses jambes et n’a pas de déficits neurologiques, mais jusqu’à présent, il n’est pas clair si les vertèbres doivent être stabilisées par une opération. Le Catalan devra certainement rester éloigné des circuits pendant des mois et l’équipe GasGas devra aligner un remplaçant à partir du Grand Prix des Amériques prévu mi-avril (Dani Pedrosa pourrait être le favori).
Parce que le circuit de Portimao est insuffisant
Fabio Di Giannantonio déclarait déjà lors des essais que le circuit était dangereux à cause de graviers inadaptés (trop épais, ndlr) et qu’à l’époque il valait mieux courir à Monaco qui au moins aurait été plus spectaculaire pour le même danger. Francesco Bagnaia avait tiré la sonnette d’alarme il y a un an et hier il a répété que «Le gravier n’a été remplacé qu’en partie : on voit bien que quand Pol impacte il ne ralentit pas, donc c’est très dangereux. Je m’inquiétais pour lui, car le coup était très fort, encore à cause du gravier“. De plus l’absence d’une clôture aérienne (structures spécialement conçues en 1991 pour protéger les centaures des impacts avec des murs solides) à l’endroit où Pol Espargarò est tombé a mis les pilotes en colère.
Marquez passe à l’attaque
« J’avais vu Pol glisser sur le gravier avec le vélo derrière lui et j’étais persuadé qu’il avait été touché, mais en observant la dynamique il y a lieu de mettre une clôture aérienne. C’est un endroit où la clôture aérienne doit être érigée demain. Pas l’année prochaine, mais demain » il a souligné Marc Marquez. Le frère de Pol, Aleix Espargarò d’Aprilia était également assez dur : « Je ne comprends pas comment il peut y avoir un mur de pneus dans cette position, je n’ai pas à l’expliquer. Avec ces vélos, vous allez très vite et des clôtures aériennes doivent être placées de tous les côtés. Je suis d’accord avec Marc Marquez, il faut agir tout de suite, mais sur toute la piste ».