La fin de la pandémie a mis en évidence une augmentation des accidents de la route. Le retour à la normale en matière de mobilité s’est en effet également accompagné d’une augmentation de la mortalité routière, comme le souligne le rapport ACI-ISTAT qui a publié les données de l’année 2022 où 3 159 décès ont été enregistrés (+ 9,9 % par rapport à 2021), 223 475 blessés (+ 9,2 %), dans 165 889 accidents de la route (+ 9,2 %).
Moins d’accidents qu’en 2019
Les valeurs sont toutes en croissance par rapport à l’année précédente, quoiqu’avec une baisse par rapport à 2019 qui reste l’année de référence pour la décennie en cours. Une baisse qui s’applique aussi bien aux accidents qu’aux blessés, en baisse respectivement de 3,7% et 7,4%, tandis que les victimes restent stables à -0,4%. Selon le rapport ACI-ISTAT, 454 accidents se sont produits chaque jour (18,9 toutes les heures) avec 8,7 décès (1 toutes les 3 heures) et 612 blessés (25,5 toutes les heures). Le coût social des accidents de la route en 2022 s’élève à près de 18 milliards d’euros (0,9% du PIB national) : + 9,8% contre 16,4 milliards. de 2021.
Les victimes et le taux de mortalité
En allant plus en détail, le taux de mortalité (nombre de décès pour 100 000 habitants) en 2022 s’est avéré supérieur à la moyenne nationale (5,4) dans 14 régions, dont la Basilicate (8,5), le Val d’Aoste (8,1), l’Émilie-Romagne (7,0), l’Ombrie et le Piémont, tous deux à 5,7. Dans 7 Régions, cependant, les taux de mortalité étaient inférieurs à la moyenne nationale : Ligurie (3,8), Lombardie, Calabre (4,0 chacune), Campanie (4,1), Abruzzes (4,6), Sicile (4,7) et Molise (4,8). Les routes extra-urbaines restent les plus dangereuses, suivies des autoroutes et des routes urbaines. Les victimes parmi les occupants de voitures sont en augmentation (1 375 ; +15,4 %) suivis des motocyclistes (781, +12,4 %), des cyclomoteurs (70, +4,5 %) et des piétons (485, +3,2 %) ; on note en revanche une baisse chez les cyclistes (205, ils étaient 220 en 2022 : -6,8%) et les occupants de camions (166 décédés : -1,8%).
Les accidents de scooter se multiplient
Enfin, le nombre de blessures chez les utilisateurs de trottinettes électriques est en augmentation. Les accidents de la route les impliquant sont passés de 2 101 en 2021 à 2 929 en 2022 (+39,4 %), les blessés de 1 980 à 2 787 (+40,8 %), tandis que les morts (dans les 30 jours) sont au nombre de 16, en 2021 ils étaient 9, plus un piéton (+77,8 %, piéton exclu).
Les causes des accidents
Parmi les principales causes d’accidents, on retrouve « La distraction au volant ou la conduite indécise » (32 701 accidents : 15,0 % du total), le non-respect des priorités ou des feux de signalisation (29 840 accidents : 13,7 %) et la vitesse trop élevée (20 316 : 9,3 %) suivie de manœuvres irrégulières (ex. marche arrière, inversion, manœuvre irrégulière pour s’arrêter ou traverser la route : 16 788 cas : 7,7 %) respecter la distance de sécurité (15 233 cas : 7,0%). L’absence de priorité pour le piéton (7 185) et le comportement incorrect du piéton (5 899) représentent finalement respectivement 3,3 % et 2,7 % des causes d’accidents. Le chiffre des amendes progresse également, avec 7,9 millions (en moyenne 21 564 par jour, 898 par heure, 15 par minute) : 12,3 % de plus qu’en 2021.