« Une chute qui a impliqué deux des pilotes les plus propres de la grille »
Dans les premières étapes du Grand Prix de France de la catégorie MotoGP, deux pilotes se sont effectivement retrouvés au contact de l’histoire « propre » en termes d’accrochages ou d’erreurs de jugement préjudiciables à d’autres collègues. Maverick Vinales et Francesco Bagnaia sont tombés dans les « esses bleues » qui caractérisent la dernière ligne droite de la « Bugatti » au Mans. Le pilote Aprilia a donné un coup de poing à l’intérieur dans le virage 10 à droite, ne terminant pas particulièrement large, mais dans le changement de direction, le champion du monde en titre s’est retrouvé à ses côtés, espérant pouvoir franchir la ligne pour reprendre immédiatement la position. Le contact était inévitable et les deux coureurs se sont retrouvés éliminés de la course.
« C’est incroyable que cet incident s’est passé entre deux des pilotes les plus propres de la grille – a déclaré Francesco Bagnaia – à mon avis, nous aurions pu l’éviter. Il aurait pu être plus prudent en se remettant sur les rails, au lieu de faire comme si de rien n’était, et j’aurais pu couper les gaz pour l’éviter. Je ne l’ai pas vu et cela ne m’a probablement pas pris en considération. C’était une circonstance malheureuse, clairement un incident de course. »
L’avantage technique dont bénéficient les Quatre Fantastiques
Francesco Bagnaia a également souligné qu’il gérait simplement les premières étapes de la course sans trop attaquer pour éviter de trop solliciter les pneus. La manœuvre de Vinales, cependant, et la dynamique malheureuse ont amené le champion du monde en titre et leader du championnat du monde au troisième zéro sur cinq dans les Grands Prix du dimanche à point complet.
Le porteur Ducati s’est concentré sur le fait que dans le MotoGP actuel, contrairement à ce qui s’est passé à l’époque des « Quatre Fantastiques » (Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa, ndr) maintenant, l’écart technique entre ceux qui ont du matériel officiel et ceux qui sont des clients n’est plus aussi clair que par le passé, un fait qui peut générer plus de chaos et d’accidents car cela se produit réellement : « De la première à la dernière course, tout le monde pense qu’il peut gagner. Il n’y a plus ces 6 ou 7 dixièmes qui séparaient les motos officielles et les satellites, ce qui évitait probablement aussi les accidents. Les ‘Fantastic Four’ étaient les plus forts à l’époque, mais ils avaient aussi les meilleures motos et les autres étaient loin car ils n’avaient pas le potentiel technique pour rester devant – La thèse de Bagnaia rapportée par le journal espagnol Faire de la moto – maintenant le niveau est extrême, aérodynamiquement tout est poussé à la limite et tout le monde a une chance de gagner. Prenons l’exemple de la quatrième place d’Augusto Fernandez : c’est un champion du monde, mais c’est sa première année. Certes le rythme de la course n’était pas si rapide et cela a permis à tout le groupe d’être soudé. À mon avis, cependant, nous devrions revenir à cette distance entre les motos officielles et les satellites, ou chercher une situation pour éviter ces accidents ».