Il y a quelques semaines, nous vous parlions de l’accident mortel impliquant une Tesla, plus précisément une Model S, qui sur la I-680 en Californie avait percuté un camion de pompiers arrêté en diagonale au milieu de la chaussée. Accident mortel? Oui, car le même conducteur de la Tesla en question avait perdu la vie sur place, alors qu’une autre personne qui se trouvait à bord de la même voiture avait été blessée, ainsi que les quatre pompiers qui avaient bouclé leur ceinture de sécurité au moment du crash. et n’avait été transporté à l’hôpital que par précaution. Dès le début, les autorités avaient parlé des causes de l’impact qui restent à déterminer, mais il semble maintenant que les investigations aient atteint un stade plus avancé.
Ralentissez et déplacez-vous à l’approche des véhicules d’urgence. Le camion 1 a été heurté par une Tesla alors qu’il bloquait les voies I-680 d’un précédent accident. Chauffeur déclaré mort sur place ; le passager a été extrait et transporté à l’hôpital. Quatre pompiers ont également été transportés pour évaluation. pic.twitter.com/YCGn8We1bK
– Con Fire PIO (@ContraCostaFire) 18 février 2023
Tesla Autopilot, enquête ouverte
Comme prévu, le système de conduite automatisée Autopilot est toujours au cœur du sujet. Les enquêteurs sont en effet convaincus que ce système aurait pu être actif au moment du crash, c’est pourquoi ils ont décidé d’envoyer un équipe spéciale qui peut approfondir le sujet. Ce serait notamment la NHTSA qui aurait pris cette initiative : depuis quelque temps l’association qui s’occupe de la sécurité sur les routes américaines enquête sur le fonctionnement efficace du logiciel de conduite automatisée développé par la marque américaine, Autopilot et FSD.
Ce que disent les données
Chiffres en main, à ce jour au moins 15 électriques Tesla a percuté des véhicules d’urgence alors qu’un système de conduite automatisé était actif. De son côté, Tesla n’a jamais caché à ses conducteurs qu’ils doivent toujours être prêts à prendre le contrôle de la voiture lorsque ces logiciels tournent, étant donné qu’on parle toujours de conduite assistée et non complètement autonome. Tandis que Tesla lui-même soutient la thèse selon laquelle ses systèmes « sont plus sûrs que les êtres humains », données à l’appui.