Honda et Sony unissent leurs forces et donnent vie à la nouvelle marque Il est mort, sous lequel le premier modèle électrique développé conjointement par les deux sociétés asiatiques fera ses débuts sur le marché. L’annonce, faite à l’occasion du CES 2023 à Las Vegas, s’est accompagnée de la présentation d’un prototype qui anticipe en fait le modèle de production dont les débuts devraient être imminents : on parle de l’ouverture possible de précommandes d’ici le premier semestre 2025avec des livraisons qui commenceront plus tard mais toujours dans la même année.
Le prototype présenté par Honda et Sony bénéficie d’un conception simplifiée et semble beaucoup plus prêt pour la production finale que le concept Vision-S dévoilé au CES il y a trois ans. En particulier, l’avant se distingue par des lignes et des formes douces et sinueuses, agrémentées de phares fins et d’une barre multimédia très caractéristique, qui fait également office d’écran interactif sur lequel se détache le nom de la nouvelle marque. Honda et Sony ont voulu décrire l’aspect esthétique de ce prototype en parlant de « lignes décoratives minimales et de la forme de la voiture rappelant un vaisseau spatial » : minimalisme est le mot d’ordre pour définir l’extérieur de ce concept, mieux défini par les roues 21″ aérodynamiquement optimisées, le toit panoramique, la barre lumineuse arrière et une ligne d’épaule très prononcée.
L’intérieur attire l’attention d’un grand écran qui s’étend sur toute la largeur de l’habitacle : on peut voir comment il est divisé en plusieurs sections, allant des rétroviseurs extérieurs numériques situés sur les bords extérieurs au grand tableau de bord numérique qui se trouve devant le conducteur, en passant en passant par l’écran dédié au système d’infodivertissement situé à sa droite jusqu’à un affichage accessible au passager avant. Le volant rectangulaire et le tableau de bord largement dépourvu de commandes physiques méritent une mention. La technologie et la connectivité sont également disponibles pour les passagers arrière, grâce à la présence de deux écrans d’infodivertissement installés au dos des sièges avant. Le prototype a été conçu par Honda et Sony pour offrir un système de conduite semi-autonome niveau 3: nous en saurons plus lorsque les deux marques présenteront le modèle de production dérivé de ce concept-car, une occasion dans laquelle nous connaîtrons également les spécifications du moteur de la voiture.