Jean Alesi est l’un des rares pilotes à avoir obtenu une place à part dans le cœur des fans : détermination, compétitivité, générosité, une façon presque pionnière d’interpréter la course, ont fait de l’ancien pilote de la Tyrell une icône des années 90 (il a disputé 202 Grands Prix, remportant celui du Canada en 1995 au volant d’une Ferrari). Une fois qu’il a pris sa retraite du cirque à la fin du championnat 2001, Comment il a couru pendant quelques années dans le DTM, se consacrant plus tard au rôle de commentateur de télévision.
L’ancien porte-drapeau de la Ferrari il est également une présence régulière dans le paddock et au cours des cinq dernières années, il a activement suivi son fils Julien (qui après son expérience en Formule 2, a émigré au Japon à partir de 2021 pour concourir en Super GT et Super Formula). Cette possibilité lui a permis d’observer les événements les plus récents et les plus connus du Cirque à partir d’une position sans aucun doute « privilégiée ».
Ainsi, dans une longue interview accordée à Tutosport, dans lequel il réitère une nouvelle fois son grand amour pour la Juventus, la promotion 1964 formule ses vœux pour que malgré les titres déjà décernés, le season finale puisse encore réserver quelques surprises, ne serait-ce que sur la piste. « Je pense que les deux dernières courses seront amusantes et disputées. J’assisterai à l’événement final à Abu Dhabipuisque je suis convaincu que ce sera une grande fête, la digne conclusion d’un beau championnat”, A déclaré l’origine sicilienne.
Un commentaire sur l’aspect le plus controversé de 2022 est également inévitable – Le dépassement du plafond de dépenses par Red Bull – à propos duquel il a proposé une interprétation articulée : « je ne veux pas entrer dans le sujet, ni participer à aucune controverse. Le fait est que lorsque j’ai entendu dire que le plafond budgétaire serait inclus dans la Formule 1, j’ai immédiatement pensé que quelqu’un pourrait développer des astuces pour contourner les règles.« . Toujours sur le sujet, Alesi a conclu : «Si vous vous mettez à la place des grosses équipes, pour rester dans les limites de dépenses autorisées, elles ont dû licencier des ingénieurs et des techniciens, couper du personnel, réduire les développements, alors je comprends à quel point le mécontentement peut être tangible. En même temps, cependant, j’espère que la leçon de cette année servira à éviter des problèmes à l’avenir”.