Le nom du nouveau SUV compact d’Alfa Romeo reste encore entouré de mystère mais Alfa Romeo a voulu taquiner ses passionnés en les impliquant dans tous les noms qui ont alimenté les rumeurs autour du futur modèle du segment B qui viendra étoffer la gamme de la marque Arese. A travers ses canaux sociaux, la marque italienne de Stellantis a voulu impliquer la communauté des Alfisti et des passionnés, demandant quel pourrait être le badge choisi pour la voiture qui arrivera en 2024 et qui représentera une petite révolution étant donné qu’il sera aussi le premier Alfa Romeo entièrement électrique de l’histoire.
Le gamin du Biscione
« Alfa Romeo entend redéfinir les règles du segment en confiant au « Kid » le rôle de « Game Changer » – comme indiqué dans le communiqué de presse publié par la marque Arese – Dans un panorama automobile en évolution rapide qui offre un large choix dans le segment des SUV les plus populaires, la nouvelle proposition de la marque redéfinit ses ambitions, déjà dans son acronyme : ADN sportif pour être un protagoniste dans le contexte urbain. Pour la marque Biscione, ce modèle représentera donc une étape importante autant que la Métamorphose lancée par Tonale, confirmant par la même occasion que le nom ne sera en aucun cas lié à un col de montagne comme les deux autres SUV, soulignant comme déjà souligné ces dernières semaines que le choix ne tombera pas sur le Brenner : « Pour Alfa Romeo, après Giulia, la voiture qui a sanctionné la renaissance de la marque, la marque a choisi deux cols de montagne, le Stelvio et le Tonale. Ne vous inquiétez pas, le « Brenner » tant spéculé a déjà été démenti à plusieurs reprises par la direction d’Alfa Romeo. Cela indique-t-il un changement de cap dans la stratégie de communication ? Quel sera le prochain nom du Sport Urban Vehicle Alfa Romeo ? Exprimez-vous sur les réseaux sociaux officiels de la marque.
Ce que l’on sait de la future Alfa Romeo
A ce jour, les informations sur la nouvelle Alfa Romeo sont très limitées : le prochain SUV verra le jour Plateforme CMP (qui selon toute vraisemblance sera intégré au STLA Small tout comme Giorgio deviendra partie intégrante du STLA Large). Il aura une longueur d’environ 430 cm et profitera donc d’une architecture polyvalente qui permettra de mettre en œuvre les technologies les plus modernes, poursuivant le processus de numérisation entamé avec Tonale, mais basé sur une plate-forme différente. L’utilisation de la plate-forme CMP et de sa variante e-CMP, la même base qui a été utilisée pour la Jeep Avenger et la Fiat 600, permettra de combiner les variantes traditionnelles avec le véhicule entièrement électrique.
Le moteur et les versions
La version tout électrique devrait reproduire le même agencement que le groupe motopropulseur Avenger, avec un bloc batterie de 51 kWh et un moteur électrique de 154 ch. Initialement la nouvelle petite Alfa Romeo il ne sera disponible qu’avec la traction avant, mais Alfa Romeo est susceptible d’introduire une variante à traction intégrale à l’avenir. L’autonomie devrait être d’environ 550 km en cycle urbain WLTP avec la possibilité d’être connecté à des infrastructures de recharge rapide jusqu’à 100 kW, récupérant 80% de l’autonomie en seulement 30 minutes.