La gamme de Alfa Romeo est destinée à se développer avec l’arrivée d’un nouveau modèle du segment B. Jusqu’à aujourd’hui, cette voiture semblait avoir les formes traditionnelles d’un utilitaire sport, mais dans une récente interview, le PDG du constructeur automobile basé à Arese, Jean-Philippe Imparato a déclaré que la voiture qui arrivera après Tonale il ne sera pas considéré correctement comme un SUV. Une déclaration qui donne à réfléchir aux Alfisti qui n’ont pour l’instant pas digéré l’arrivée de ce type de véhicule dans la gamme Alfa.
« Je ne pense pas que vous le verrez comme un SUV mais nous aurons l’occasion d’en reparler à la fin de l’année – a expliqué le numéro un d’Alfa Romeo dans une interview à L’Argus – Le nom sera annoncé en septembre tandis qu’en 2024 nous aurons le lancement qui viendra compléter l’offre Tonale et qui satisfera les attentes de ceux qui possèdent une Mito ou une Giulietta. Nous aurons une offre à la fois sur MHEV et électrique. Ce sera également le premier modèle électrique d’Alfa Romeo. »
Le nouveau modèle de l’Alfa Romeo devrait avoir un prix inférieur à 30 000 euros, avec un design qui retracera les traits stylistiques de Tonale en les réinterprétant de manière plus sportive. Ce modèle aura également un autre élément qui le rend particulièrement important pour le constructeur automobile basé à Arese : il s’agira en fait de la première Alfa Romeo entièrement électrique, née le Plateforme CMP (qui selon toute vraisemblance sera intégré au STLA Small tout comme Giorgio deviendra partie intégrante du STLA Large). Il aura une longueur d’environ 430 cm et profitera donc d’une architecture polyvalente qui permettra de mettre en œuvre les technologies les plus modernes, poursuivant le processus de numérisation entamé avec Tonale, mais basé sur une plate-forme différente. L’utilisation de la plate-forme CMP et de sa variante e-CMP, la même base qui a été utilisée pour le Jeep Avenger et pour le futur crossover Fiat, permettra également de combiner le tout électrique avec des variantes traditionnelles.
La version tout électrique devrait reproduire le même agencement que le groupe motopropulseur Avenger, avec un bloc batterie de 51 kWh et un moteur électrique de 154 ch. Initialement la nouvelle petite Alfa Romeo il ne sera disponible qu’avec la traction avant, mais Alfa Romeo est susceptible d’introduire une variante à traction intégrale à l’avenir. L’autonomie devrait être d’environ 550 km en cycle urbain WLTP avec la possibilité d’être connecté à des infrastructures de recharge rapide jusqu’à 100 kW, récupérant 80% de l’autonomie en seulement 30 minutes. La production aura lieu à Tychy, l’usine polonaise qui donnera aussi naissance à d’autres deux modèles du segment B du groupe Stellantisles B-SUV Fiat et Jeep Avenger, qui arriveront sur le marché cette année.