En juillet, le marché italien des voitures neuves ne s’est pas très bien déroulé, avec un -19% qui s’explique cependant aussi par l’attente des nouvelles incitations de l’Etat.. Mais pas même ailleurs, en Europe, nous n’avons vu de résultats frappants.
En Allemagne également touchée par une terrible inondation, le marché a chuté de 25 % au cours du mois de juillet, avec 263 393 véhicules immatriculés selon les rapports de KBA.. L’association d’importateurs VDIK soutient que la crise des puces électroniques a joué un rôle fondamental, rendant indisponibles plusieurs modèles de marques allemandes et transfrontalières. Mais ce n’est certainement pas le seul facteur. Le pic baissier a également été déterminé par l’excellent mois de juillet 2020, premier mois de reprise effective après les confinements du Covid-19. Juillet est le premier mauvais mois après plus de 120 jours de croissance.
Marché automobile, juillet désastreux : ventes en baisse de 19,4% – Marché – AutoMoto (formulapassion.it)
Dans les tendances en Allemagne, il y a la croissance de Tesla (la marque la plus ‘spring’, avec + 141% sur un an) et aussi les excellentes enseignes d’Opel. Ford, en revanche, a perdu près de 50 %. Parmi les marques locales, Volkswagen est celle qui a le moins souffert, avec -17%. L’électricité détient désormais une part de marché de 10,8 % : bien plus qu’en Italie.
Un peu comme la situation au Royaume-Uni. La baisse en juillet était de 30%, le marché automobile atteignant un niveau similaire à celui de 1998 (ce qui n’est pas un bon chiffre). Les raisons de la baisse sont toujours les mêmes : la crise des puces et un mois de juillet 2020 particulièrement bon. 123 296 véhicules ont été immatriculés.