Ça ne fait aucun doute que Fernando Alonso est l’un des pilotes les plus emblématiques de l’automobile mondiale. Deux titres mondiaux de Formule 1, deux fois vainqueur des 24 Heures du Mans, un titre de champion WEC et deux fois participant aux 500 miles d’Indianapolis et une fois au Dakar : un champion polyvalent, capable de rivaliser avec des voitures très différentes, comme ce fut le cas avec les pilotes légendaires d’autrefois. Beaucoup pensent que l’Asturien en F1 a récolté moins que ce que son talent aurait mérité, en raison de choix qui l’ont souvent fait se retrouver dans la mauvaise équipe au mauvais moment. Mais en 2023 – à presque 42 ans (il les tournera le 29 juillet) – l’Espagnol a pris la bonne décision de passer à Aston Martin, avec laquelle il a déjà réalisé 6 podiums en 10 courses et qui lui offre la troisième place au classement des pilotes.
Alonso revient sur sa carrière
Jeudi au Hungaroring, Fernando Alonso est revenu sur sa longue histoire en F1 qui a débuté en 2001 : «Je ne changerais rien. Je ne regrette rien. Personne n’a la boule de cristal pour savoir comment les équipes se comporteront l’année prochaine. Quand j’ai quitté Renault, je suis passé chez McLaren et cette saison-là, nous nous sommes battus pour le championnat du monde. C’était donc une bonne chose et une bonne décision. Ensuite, j’ai rejoint Ferrari, et je ne pense pas qu’un pilote refusera jamais une offre de Ferrari. Et nous nous sommes battus pour trois championnats en cinq ans. Ensuite, je suis passé chez McLaren-Honda, un projet que nous pensions tous intéressant et fort. Cela n’a pas fonctionné – mais cela peut arriver.
J’ai alors mis la Formule 1 entre parenthèses car j’avais tellement de choses en tête et tellement de défis que je voulais tenter. Et ce fut une période merveilleuse de ma carrière pour essayer les courses d’endurance et aussi l’Indy, avec un certain succès. Et je suis content de l’avoir fait. Puis je suis revenu en Formule 1 avec ce que j’ai toujours considéré comme ma famille, chez Alpine, chez Renault. Et maintenant la dernière décision, pour le pire, de se concentrer sur Aston Martin. Au lieu de cela, c’était probablement le meilleur de ma carrière“.
Alonso critique le changement de pneus de mi-saison
Alonso ne peut pas dire si la cause de la baisse de compétitivité d’Aston Martin peut résider dans les nouveaux pneus Pirelli : « Nous ne savons pas. Évidemment, c’est encore un facteur qu’il nous faudra encore analyser un peu plus en détail lors des prochaines courses. Je n’aime pas changer les règles en plein championnat. Ce serait comme changer de balle au milieu d’un tournoi de tennis ou quelque chose comme ça, et ça arrive quand on change de pneus ici, parce qu’on change les règles en plein championnat du monde de Formule 1. Mais au final c’est pareil pour tout le monde, donc il faut juste comprendre au mieux la gomme et en extraire le maximum. Nous avons besoin de quelques courses pour confirmer ou infirmer cette idée. Jusqu’à présent, ils se ressemblent beaucoup, mais nous devons attendre et voir. »