AlphaTauri-Red Bull : séparation en vue
La Formule 1 a définitivement clôturé l’intermède inhérent à la pré-saison avec la troisième et dernière journée d’essais, et pour les fans le compte à rebours a enfin commencé qui sépare ces séances du premier week-end du championnat du monde en Bahreïn. Une piste, celle de Sakhir, qui pour une certaine équipe a également ouvert un chapitre extra-sportif d’une certaine importance, au point d’aboutir à une indiscrétion sensationnelle. Il s’agit de laAlphaTauriune équipe de Faenza appartenant à Redbull qui pourrait être vendu par la même réalité autrichienne pour une raison économique, liée à un niveau de coûts-bénéfices pas particulièrement apprécié par la maison de Milton Keynes. La nouvelle, initialement attribuable à une rumeur, s’est concrétisée avec les propos du consultant Red Bull Helmut Marko, qui ont ouvert la porte à une véritable hypothèse de vente.
De Vries, presque 90 tours du matin
Un thème qui a presque éclipsé les aspects sportifs liés à l’AlphaTauri, et donc les résultats obtenus à l’occasion de la troisième journée d’essais de pré-saison. Concrètement, c’est la recrue qui a impressionné durant la matinée Nyck de Vriesauteur de ben 87 tours au cours d’une seule séance : « Aujourd’hui était le dernier jour des tests et je suis très satisfait de la façon dont ça s’est passé – a commenté le Néerlandais – nous avons bouclé de nombreux tours et réussi à cocher toutes les cases. Au cours de ces trois jours de test, nous avons beaucoup appris sur notre package et cela nous aidera à tout peaufiner pour la semaine prochaine. De plus, le milieu de terrain est très compact et compétitif, donc j’espère que nous pourrons maximiser notre potentiel et obtenir un bon résultat pour la première course de la saison.
Tsunoda et la force de l’après-midi
En raison du calendrier spécifique du champion du monde de Formule E 2020-2021, les temps enregistrés par le numéro 21 n’étaient pas particulièrement compétitifs, contrairement à ceux établis par son coéquipier. Yuki Tsunodapris en piste l’après-midi et auteur du 6ème place au classement général : « Nous avons eu trois jours de tests productifs, où nous avons collecté de nombreuses données utiles pour la saison – ont déclaré les Japonais – c’était ma première session de l’après-midi de ce test et j’étais satisfait de la qualité de mon pilotage pendant les courses de performance et mes commentaires à l’équipe. Nous avons trouvé certaines limites, mais en y regardant de plus près, je suis sûr que l’équipe et moi serons en mesure d’améliorer ces domaines pour renforcer les performances. Nous travaillerons également pour maintenir cet élan la semaine prochaine et j’espère que nous pourrons obtenir de bons résultats pour les prochaines courses. Comme toujours, le milieu de terrain est compact, mais il est difficile de se comparer aux autres équipes sans connaître leurs programmes. Je vais me reposer, afin de pouvoir me donner à 100% pour la course de la semaine prochaine. »
Un travail utile pour le GP de Bahreïn
Satisfaction également soulignée par Jody Eggintondirecteur technique de l’AlphaTauri, tant pour la performance duAT04 que pour le travail des coureurs et de l’équipe en général : « Aujourd’hui a été une solide journée d’apprentissage, fournissant des résultats et des données vraiment intéressants à emporter et à examiner plus avant – commenté – Dans l’ensemble, ce test a été très difficile, mais je suis très heureux de voir que de bons progrès ont été réalisés dans la compréhension de notre package et que le la machine fonctionne de manière très fiable. Yuki et Nyck ont tous deux fourni un bon niveau de performance, fournissant d’excellents commentaires et défiant les ingénieurs. La charge de travail était très élevée, mais les mécaniciens sur la piste, les ingénieurs et le support d’usine à Faenza et à Bicester ont été à la hauteur de la tâche, ce qui a permis à la Scuderia AlphaTauri de dépasser le kilométrage des tests de pré-saison de cette année. L’équipe a fourni un excellent niveau d’assistance pour assurer la couverture du programme d’essais, minimiser le temps passé au garage et traiter l’énorme quantité de données au cours des trois jours d’essais. »