Le classement du championnat ne sourit pas à l’équipe italienne, mais côté mises à jour, AlphaTauri tient les promesses faites en début de saison, lorsque le réalisateur Jody Egginton annonçait des évolutions plus constantes par rapport à 2022. En effet, les innovations les plus conséquentes sur l’AT04 avait fait ses débuts à Melbourne et à Bakou, redessinant le bas et la robe aérodynamique à faible charge. A Miami, en revanche, c’était au tour des détails accessoires, qui affinent et complètent ce qui fut la première grande étape de développement de la voiture.
Nouveaux rétroviseurs
Au milieu de la voiture, le service aérodynamique de Bicester a conçu un nouveau carénage pour les rétroviseurs. En partie basse, un second volet fait son apparition, qui reconstitue la géométrie low-drag introduite pour la première fois par Ferrari pour ses rétroviseurs en 2018. Le double écran réduit la taille du sentier généré par le miroir et sa contribution à l’augmentation de la traînée aérodynamique globale. AlphaTauri continue donc de soigner son efficacité aérodynamique, l’un des principaux défauts du projet initial.
Aile de devant
A l’avant, l’équipe de Faenza s’inspire de ce que ses concurrents ont fait viennent Haas, Red Bull et Mercedes. De petits volets sont ajoutés à l’intérieur de la cloison verticale de la plaque d’extrémité qui agissent comme des générateurs de vortex, dynamisant le flux. L’objectif est de réduire les pertes de flux en particulier dans la partie la plus centrale de l’aile, dans le but d’alimenter les canaux inférieurs et Venturi avec un flux d’air énergétique plus élevé, pour améliorer la génération de charge aérodynamique.
Après le prometteur Grand Prix d’Azerbaïdjan, AlphaTauri a définitivement souffert lors de la manche de Miami, où d’autres rivaux directs, surtout Haas, se sont montrés. Cependant, l’équipe italienne a payé le devoir de une configuration préparée en usine qui s’est avérée incorrecte lors du test sur piste. L’équipe a donc dû reconstruire son week-end à zéro sur une piste et un asphalte très difficiles à interpréter. Objectif récolté en deux semaines à Imola, où AlphaTauri bénéficiera du soutien du public local.