AlphaTauri, démarrage difficile : Tost enragé
C’était censé être la saison de la rédemption, et pour AlphaTauri, le début de l’année n’a donné aucune satisfaction. Yuki Tsunoda et Nyck De Vries ont terminé les deux courses à la limite des points, respectivement 11e et 14e à Bahreïn et en Arabie Saoudite. L’AT04 n’a pas aidé et n’aidera probablement pas non plus les coureurs lors des prochaines manches. Et le team principal Franz Tost n’est pas prêt à disputer une deuxième saison consécutive avec pour seul objectif d’éviter la dernière place au classement des constructeurs.
Les mots de Toast
Dans la conférence de presse de Djeddah dédiée aux directeurs d’équipe, l’Autrichien a lancé des bordées contre ses propres ingénieurs : «Malheureusement, je pense que le problème pour le moment est le niveau de performance de la voiture, car nous nous attendions à une bien meilleure voiture. Nous avons eu du mal à Bahreïn. C’est un peu différent ici, j’espère au moins que nous serons avec une voiture en Q3, mais nous devons faire beaucoup de choses pour rendre la voiture plus rapide. Notamment en ce qui concerne l’aérodynamique, plusieurs programmes sont en cours. Les ingénieurs me disent qu’on va bien avancer, mais je ne leur fais plus confiance. Je veux juste voir le temps au tour parce que c’est tout ce qui compte« , a-t-il déclaré aux journalistes. « Pendant les mois d’hiver, ils m’ont dit que la voiture était fantastique, que nous avions fait de grands progrès. Puis nous sommes arrivés à Bahreïn et nous nous sommes éparpillés au classement. Qu’est-ce que je devrais dire?“.
Les limites de l’AT04 : des développements à venir à Melbourne
« Il n’y a pas assez d’appui. C’est pourquoi la voiture est instable au freinage, surchauffe les pneus arrière, a une mauvaise motricité, tout ce qu’il faut pour faire un bon chronoTost ajouté. « Le plafond budgétaire ne nous empêche pas de nous développer, cela est inclus dans notre plan. Mais allons-nous dans la bonne direction ? Au cours des mois d’hiver, nous avons vu que sur le papier, sur l’ordinateur, nous avions fait de grands progrès sur la voiture de l’année dernière. Mais je ne fais plus confiance au papier, je veux voir en piste si on peut améliorer les performances de la voiture, son soubassement, les conduites de freins et les pièces aérodynamiques. Nous préparons des mises à jour pour les prochaines courses, nous apporterons quelque chose à Melbourne“.