L’avenir d’Alpine est encore tracé. La marque sportive française du groupe Renault disposera d’une toute nouvelle gamme d’ici 2030, avec 7 modèles qui arriveront avant la fin de la décennie. Le plan Renuution lancé par le PDG du groupe Luca de Meo envisage donc un développement structuré pour la marque transalpine, avec l’électrification complète de son offre mais aussi un engagement croissant en F1 grâce à de nouveaux capitaux venus de l’extérieur.
On commence par un segment B
Alpine commencera le déploiement de ses nouveaux modèles électriques en 2024, avec le lancement d’une compacte du segment B qui sera basée sur la plateforme CMF-B EV, la même sur laquelle seront basées les futures Renault 4 et Renault 5. le premier modèle servira à augmenter les volumes et à tenir ses promesses en termes d’objectifs financiers tandis que l’expansion définitive commencera en 2027. mondial avec les nouvelles voitures qui seront conçues pour des marchés tels que les États-Unis. Le constructeur automobile basé à Dieppe visera une croissance annuelle de son chiffre d’affaires de 40% d’ici 2030 et une marge opérationnelle à l’équilibre en 2026 avec un chiffre d’affaires de 2 milliards d’euros. Parmi les autres objectifs que la marque s’est fixés figurent une marge opérationnelle de plus de 10% d’ici 2030 et la croissance constante des revenus, visant un chiffre d’affaires de plus de 8 milliards d’euros (dont 1 milliard d’euros en cas de lancement de la Marque sur le marché chinois).
de Meo se tourne vers l’avenir d’Alpine
« Alpine est la marque des passionnés de sport automobile et des technologies de pointe – a expliqué Luca de Meo, PDG du groupe Renault- C’est la marque de l’excellence. Cet héritage, qui était dans une impasse, a acquis de nouvelles perspectives. En seulement 2 ans, nous avons fait d’Alpine un constructeur automobile à part entière en mettant en commun plusieurs atouts remarquables : centre d’ingénierie de classe mondiale, savoir-faire unique pour une production de haute qualité, réseau de distribution en expansion. Mais surtout, en faisant entrer Alpine dans la Formule 1, nous l’avons projetée dans le monde des grands, offrant à la marque le prestige et la notoriété associés aux plus hautes sphères de la course automobile.
Objectifs de croissance
L’efficacité du projet de relance est également mise en évidence par les résultats obtenus jusqu’à présent et qui se confirment également au premier semestre de cette année : le carnet de commandes a atteint 7 mois de ventes mondiales et les ventes devraient dépasser les 4 200 unités en 2023. Le nombre de points de vente a doublé en seulement deux ans pour atteindre un total de 140 fin 2022. Les partenariats avec RedBird et AutoNation aux États-Unis démontrent la grande attractivité d’Alpine dans un pays où elle a de grandes ambitions.
Les futurs modèles d’Alpine
En plus de l’A290, la compacte du segment B qui représentera la citadine de course, Alpine lancera un Crossover GT du segment C, qui sera produit à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé en France et qui arrivera en 2025. fin 2026, la nouvelle Alpine A110, qui sera 100% électrique grâce également à l’expérience et à la réponse obtenue avec le prototype A110 E-ternité. Dans ce cadre, la marque transalpine lancera l’application (Plate-forme de performance alpine) tirera également parti des ressources internes de l’entreprise pour réaliser des économies d’échelle. Ce sera une architecture modulaire, pouvant s’adapter en longueur et en largeur. Il sera également utilisé pour les nouveaux véhicules, tels que le tout nouveau cabriolet basé sur l’A110 et le nouveau coupé sport 4 places A310. Enfin, Alpine lancera deux nouveaux véhicules sur les segments D/E dans le sillage de son Garage de rêve.
L’hydrogène aussi
En plus de la plate-forme APP, Alpine développe également des technologies propriétaires pour ses modèles sportifs uniques, tels que le moteur à combustion interne à hydrogène et l’ADM, Module dynamique alpin, intelligence centrale de l’architecture électronique qui améliore l’agilité et les performances du véhicule. « Cette gamme complète de voitures de sport consolidera la présence d’Alpine sur des marchés clés, l’Europe et le Japon – a expliqué Laurent Rossi, PDG d’Alpine – Elle servira de tremplin à l’expansion internationale, notamment aux États-Unis et en Asie, où les nouveaux modèles seront proposés à partir de 2027. L’idée est de passer d’un segment de niche à une marque complète et mondiale. En combinant expansion de gamme et expansion géographique, Alpine vise une marge opérationnelle supérieure à 10% en 2030, assurant ainsi la continuité de son modèle économique.