Sportivité et électrification sont les deux pierres angulaires de la future stratégie d’Alpine. Mais surtout, les deux mots qui décrivent le mieux la A290_bun showcar urbain 100 % électrique que la marque du Groupe Renault transformera en voiture de série au cours de l’année prochaine. Laurent Rossi, le PDG d’Alpine, l’a décrit comme l’électrique qui « projette Alpine dans le futur pour faire vivre au quotidien cet esprit de compétition qui distingue la marque depuis sa création ».
Les étrangers
Sur le plan de taille, la nouvelle Alpine A290_β mesure 4,05 mètres de long pour 1,85 mètre de large et 1,48 mètre de haut. La performance et l’aérodynamisme sont les deux éléments qui ont incité l’équipe Alpine à créer un showcar électrique avec cette spécification design extérieur: l’avant se caractérise par la présence de pare-chocs équipés de grandes prises d’air, de rétroviseurs très fins, d’indicateurs de direction coulissants, d’autres prises d’air situées en partie inférieure latérale et sous les phares avant, et de ventilateurs de batterie apparents rappelant ceux des des PC puissants dédiés aux jeux vidéo. Le panorama esthétique est complété par la signature lumineuse double X et les jantes et pneumatiques tricolores.
Intérieurs
La sportivité est également le mot d’ordre en ce qui concerne l’habitacle. Le siège conducteur exclusif est rehaussé de deux axes lumineux magenta et bleu, tandis que le tableau de bord en forme de flèche, inspiré du nez des voitures de Formule 1, traverse toute la largeur de l’habitacle, se prolongeant vers l’extérieur avec les rétroviseurs, puis s’étendant le long de l’axe horizontal du véhicule à la base du capot, mais aussi à l’arrière, où le becquet se prolonge dans l’ossature du châssis. Le poste de pilotage allure sportive et minimaliste, tandis que le volant, doté de nombreuses fonctions issues du monde de la course, a été conçu ainsi que les sièges sport et les ceintures de sécurité au nom de l’efficacité et de la performance : un exemple en est la présence sur le volant de la bouton « VO », ou « overtake », qui, comme dans le sport automobile, permet d’obtenir un surcroît de puissance pendant 10 secondes en très peu de temps.
Puissance et autonomie
En parlant de puissance, Alpine n’a pas encore publié les spécifications officielles relatives à la tambours: cependant, nous savons que la nouvelle production A290 partagera la même technologie que la Renault 5 et la Zoe, ce qui signifie qu’elle devrait monter une batterie de 52 kWh pour une autonomie d’environ 400 km. Discours similaire concernant le groupe motopropulseur: Bien qu’Alpine soit resté discret pour le moment, les dernières rumeurs laissent entendre que le nouveau standard A290 utilisera un moteur électrique de base de 215 CV, qui sera mis à jour en 2027 et boosté jusqu’à 268 CV.