La nouvelle plateforme Alpine destinée à la production de la prochaine sportive électrique de la marque française il accueillera également la construction d’autres modèles. Mot de Luca De Meo, PDG du groupe Renault, qui a tout d’abord apporté un détail important : la première voiture de sport entièrement électrique d’Alpine verra le jour, un scénario qui ne va pas de soi après que la marque française a partenariat annulé avec Lotus pour la création conjointe d’un nouveau véhicule électrique haute performance.
Avenir assuré
« Nous avons eu une longue discussion, mais à la fin nous avons décidé de construire notre propre plateforme“, a déclaré De Meo aux micros d’Autocar. Le numéro un du groupe Renault a donc confirmé qu’Alpine construira plus d’un modèle sur cette même plate-forme, sans toutefois révéler si la nouvelle architecture prévue s’étendra à autre chose que de simples modèles sportifs performants : nous en saurons certainement plus. le 26 juin prochain, lors de la journée des investisseurs de l’entreprise.
Gamme évolutive
C’est récemment le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, qui expliquait dans les grandes lignes comment et avec quel timing la gamme de la marque française va se développer : elles seront lancées cinq nouvelles voitures en cinq ans, à commencer par la trappe chaude A290 basée sur la Renault 5 l’année prochaine, suivie du SUV compact GT X-Over attendu pour 2025 et d’une voiture de sport électrique en 2026, tandis que dans les années suivantes, il y aura de la place pour deux nouveaux SUV plus grands, principalement destiné au marché américain.
avantages et inconvénients
La décision du groupe Renault de procéder en toute autonomie à la création de la nouvelle plateforme cela augmentera donc les coûts pour ce qui sera un produit de niche, destiné à remplacer le coupé A110. En revanche, l’annonce par De Meo que plus d’un nouveau modèle verra le jour sur cette nouvelle architecture permettra au moins de couvrir une partie de ces dépenses supplémentaires. On verra si avec le recul il y en aura d’autres les avantages ou les inconvénients résultant de la séparation d’avec Lotus. « Il n’y avait pas de friction avec ça, simplement parce que tout le monde pensait que c’était la meilleure fin – a conclu De Meo – Cela ne veut pas dire que nous n’aurons plus l’occasion de retravailler ensemble. »