Analyse | Verstappen plus rapide sur les longs runs, à quel point le moteur de Hamilton est-il épicé ?

Données à long terme

Comme toujours, les équipes font le plein de carburant pour simuler au mieux les conditions de course. Verstappen a chaussé les pneus tendres pour commencer et avait l’air très solide sur ce composé. Le temps au tour moyen de Hamilton sur sa longue course était de plus d’une demi-seconde derrière son rival du Championnat du monde. Cela étant dit, le Britannique s’est amélioré lorsque Mercedes a légèrement augmenté son moteur. Le Britannique a plongé dans le 1:28,6.

Les options de pneus étaient également intéressantes. Red Bull Racing a choisi de diviser sa stratégie initiale et a placé Verstappen sur les pneus tendres. Il est possible que l’équipe envisage une course à deux arrêts à Abu Dhabi avec un départ rapide pour attaquer Mercedes. Compte tenu des atouts de Mercedes dans le rythme des qualifications sur un seul tour, ce serait une décision importante pour Verstappen.

Un départ rapide sur la ligne avec les pneus tendres lui donnerait une position sur la piste s’il réussissait dans la descente du premier virage. La position de la piste à Abu Dhabi a traditionnellement été cruciale, même si les changements de piste pourraient améliorer la probabilité de dépassement. Ce qui est peut-être le plus agréable pour Red Bull, c’est le fait que Perez est à égalité avec Hamilton à pneus égaux.

Pour donner à Red Bull les meilleures chances de battre Hamilton, ils auront besoin des deux pilotes à l’avant pour donner des options stratégiques. Laisser Verstappen seul et vulnérable les mettra dans une position très difficile.

Meilleurs secteurs

Tout change sur le circuit de Yas Marina. La section lente avant l’épingle a été supprimée, avec quelques modifications qui élargissent l’angle près de la section de l’hôtel. Cela a créé un peu d’inconnu en particulier avec le secteur un.

Les meilleurs temps de secteur suggèrent que le secteur intermédiaire est très égal et que Hamilton gagne le plus de temps dans les secteurs un et trois. Samedi, Mercedes installera le moteur « épicé » de Hamilton qu’il a utilisé au Brésil et en Arabie saoudite. Cela devrait donner à Mercedes un gain de performances en particulier dans les lignes droites.

Ailleurs, Esteban Ocon et Alpine ont connu une autre journée impressionnante. Lors des dernières courses de la saison, Alpine a été en pleine forme avec des podiums presque consécutifs au Qatar et en Arabie Saoudite. McLaren semble être à la traîne de Ferrari et si cela continue dimanche, Ferrari sera confortablement couronné «meilleur de la course» dans le championnat des constructeurs. AlphaTauri, l’équipe junior de Red Bull, s’est également retrouvée dans le top dix sur la feuille de temps en FP2.

Tout pour jouer

Avec le moteur supplémentaire de Hamilton, vous vous attendiez à ce que le septuple champion du monde trouve des performances supplémentaires. Mais dans son interview avec Sky Sports après la séance, Christian Horner a expliqué comment Red Bull devrait pouvoir trouver des temps au tour dans d’autres domaines. Les données de vendredi suggèrent que Mercedes est en avance sur le rythme des qualifications, tandis que Red Bull est en tête sur les simulations de course.

Comme mentionné ci-dessus, un départ de Verstappen sur les pneus tendres lui donnerait la possibilité de prendre position sur la piste au départ et de contrôler la course. Il a parcouru huit tours dans son relais avec des pneus tendres et a semblé rester autour du milieu de 1h28 après les deux premiers tours. Cela suggérerait que le pneu a une durée de vie décente sous des charges de carburant élevées.

Jusqu’en 2021, nous avons vu l’image changer soudainement du vendredi au samedi et il n’y a aucune raison que cela ne se reproduise pas.