L’ancien directeur du département de l’unité de puissance Mercedes s’est entretenu avec l’équipe anglo-autrichienne, déclinant l’offre de rejoindre l’équipe
Posté sur
Qui est Andy Cowell
En juin 2020, le Mercedes avait fait savoir qu’il avait accepté la demande du chef du département de l’unité de puissance, Andy Cowell, le laissant libre à partir du 1er juillet suivant. « Après 16 ans, j’ai décidé que c’était le bon moment pour quitter mon rôle et chercher de nouveaux défis »avait raconté l’ingénieur britannique, exprimant des mots de gratitude envers les Flèches d’Argent : «Ce fut un honneur absolu de travailler pour Mercedes et surtout d’être directeur général de HPP pendant sept ans. Je dis merci à tous ceux qui m’ont offert des opportunités incroyables et des défis inspirants, en particulier Ola Källenius qui a eu le courage de me soutenir en 2006. »
Entré en Formule 1 avec Cosworth, il a été à partir de 1998 à la tête de la division moteur qui a conduit Stewart GP à remporter le GP d’Europe, avant de passer chez BMW Motorsport en 2000 dans la conception des moteurs qui propulseront Williams à partir de l’année suivante. Son retour chez Cosworth en tant qu’ingénieur motoriste de référence remonte à 2001, avant de rejoindre Mercedes-Ilmor en 2004 avec des rôles de plus en plus à responsabilité.
Le non à Red Bull
Avec l’adieu à Mercedes, il y avait de nombreuses rumeurs selon lesquelles l’ingénieur britannique était contesté entre Red Bull et Ferrari, toujours démenties par les personnes directement impliquées. En particulier, l’équipe dirigée par Christian Horner semblait la plus attentive à Andy Cowell, compte tenu du recrutement d’ingénieurs pour la nouvelle division Powertrain à Milton Keynes. Circonstance toujours démentie par Toto Wolff, qui avait expliqué qu’un transfert chez Red Bull de son ancien collègue aurait été « très surprenant ».
Helmut Marko dans une récente interview accordée aux Allemands de Formule 1 il a essentiellement confirmé qu’il avait recherché un dialogue avec Cowell, mais en trouvant des portes closes : » Andy Cowell est un ingénieur qui vit non loin de Milton Keynes. De toute évidence nous lui avons parlé, mais il a expliqué qu’il avait développé ses intérêts dans une autre direction“. L’ancien pilote autrichien a ensuite poursuivi : «Notre recrutement se passe bien. Nous ne sommes pas loin d’atteindre un nombre optimal. De toute évidence, la présence d’Audi a amené un nouveau concurrent sur la scène et cela a relevé la barre pour la chasse aux ingénieurs. »