Déception australienne
Alors que Red Bull se confirme imprenable – du moins avec Verstappen -, Mercedes s’améliore course après course et Aston Martin certifie son rôle de nouvelle top team. Ferrari doit une nouvelle fois panser ses plaies à l’issue des qualifications pour le GP d’Australie. Même l’élimination de Sergio Perez en Q1 n’a pas réussi à représenter une opportunité pour la Scuderia del Cavallino, qui est naufragé au troisième trimestre être battu par les deux rivaux dirigés vers le rôle d’anti-Red Bull: Mercedes et Aston Martin. Sainz a terminé cinquième, derrière son compatriote et ami Fernando Alonso ; Leclerc même septième, également battu par Lance Stroll.
Temps serrés
Par radio, de retour aux stands, le pilote monégasque s’est laissé aller à un emportement flagrantse plaignant auprès de l’équipe de ne pas l’avoir laissé faire tour d’échauffement supplémentaire pour mettre les pneus en température. Analysant la journée difficile, le directeur de l’équipe Cavallino, Frederic Vasseura accepté d’aborder également cette question, expliquant comment Leclerc a payé le peu de temps restant sur l’horloge Q3: « Nous étions à la limite vers la fin de la séance et nous avons donc évité de faire le tour de préparation avec Charles. »a confirmé l’entraîneur français.
Sainz aurait pu mieux faire
Une erreur de jugement courante, qui a ruiné le samedi de Red #16. Concernant la troisième rangée centrée par Carlos Sainzcependant, Vasseur est convaincu qu’il ne représente pas pleinement le potentiel du pilote espagnol et de son SF-23 : « Les qualifications d’aujourd’hui étaient extrêmement serrées et malheureusement les choses ne se sont pas bien passées pour nous. Carlos n’a pas pu boucler le tour – a souligné l’ancien patron de Sauber – perdre quelques dixièmes au virage 1, sans quoi il aurait pu être deuxième ou troisième“.
Confiance dans le rythme de course
Au vu de la course, il faudrait un petit miracle de la part des cavaliers du Cheval Cabré pour pouvoir viser ce qui serait le premier podium de la saison. En fait, la piste de Melbourne n’est pas particulièrement propice aux retours, surtout si vous n’avez pas la voiture la plus rapide du lot. Cependant, Vasseur est convaincu du travail que font les techniciens pour améliorer le rythme de course de la SF23 : « Cependant, les points sont attribués demain – a conclu le Français – et après Gedda, nous avons travaillé pour obtenir une performance constante et solide du SF-23 en termes de rythme de course. Nous allons nous concentrer avant tout sur nous-mêmes et préparer la course de la meilleure façon pour récupérer : les dépassements ne sont pas faciles sur cette piste, mais nous savons que cela peut être une course imprévisible.“.