Avant-première italienne pour la nouvelle Honda ZR-V, le SUV compact et sportif de la marque japonaise qui élargit l’offre de la marque dans le segment des modèles à roues hautes. Le Sport Utility du segment C affiche une configuration très dynamique, s’inspirant de plusieurs éléments de la Civic avec laquelle il partage, par exemple, la position de conduite tout en conservant les particularités d’un SUV, à commencer par la large visibilité. Nous avons vu de près la nouvelle Honda ZR-V, réussissant ainsi à vous révéler tous les secrets de ce modèle.
L’apparition de la Honda ZR-V
La nouvelle Honda ZR-V se caractérise par une face avant expressive, avec une calandre en nid d’abeille brunie flanquée de blocs optiques fins et très expressifs. Le langage stylistique se caractérise par des lignes épurées et élégantes, qui accentuent également l’âme premium de ce modèle. Honda place le nouveau ZR-V quelque part entre le HR-V et le CR-V : le nouveau modèle mesure en effet 4,5 mètres de long et a un empattement de 2,6 mètres. La ZR-V a été conçue pour offrir un certain type de performances, comme le souligne également le look sportif clairement visible à l’arrière où l’on retrouve également un aileron accentué.
Le meilleur de Civic et CR-V
Les techniciens de Honda ont travaillé dur sur l’ergonomie et la position de conduite. La ZR-V reprend le meilleur de la Civic et du CR-V, le poste de conduite venant directement de la berline tandis que l’espace et les grandes surfaces vitrées sont le fruit de l’expérience accumulée avec le SUV phare de la marque japonaise. Même l’espace à l’arrière se caractérise par le confort et la commodité, grâce à la différence de hauteur réduite des sièges. Le nouveau SUV a une capacité de chargement de 380 litres qui passe à 1 312 avec les sièges rabattus. La Honda ZR-V profite également de l’architecture hybride e:HEV que nous avons d’abord découverte sur le HR-V puis sur la Civic. Le SUV compact associe notamment un moteur 2.0 quatre cylindres à cycle Atkinson délivrant 143 ch et 186 Nm à deux moteurs électriques, l’un pour la traction et l’autre pour le démarrage. De cette manière, le groupe motopropulseur électrifié offre une puissance maximale de 184 ch et 315 Nm.
L’intérieur de la Honda ZR-V
A l’intérieur de l’habitacle, l’attention est attirée sur le grand écran tactile de 9 pouces positionné au centre du panneau supérieur du tableau de bord, qui s’étend en largeur pour améliorer la sensation d’espace latéral. On retrouve ici l’intégration des évents du système de ventilation, avec une texture nid d’abeille qui rappelle également la façade. Enfin, le confort à bord est amélioré par l’utilisation de matériaux de haute qualité et avec des finitions soignées et par l’adoption de luminaires élégants pour l’éclairage d’ambiance. Toujours aucune information n’a été fournie concernant le prix et les configurations de la Honda ZR-V pour l’Italie.