Lors du programme double en Autriche, il n’y avait pas que de l’action sur la piste. Au bureau de la FIA, il y avait aussi de l’action. Il y a eu des discussions sur les moteurs 2026. L’objectif de la FIA est d’attirer de nouveaux fournisseurs et ils semblent avoir fait un premier pas important dans cette direction.
qui rapporte Motorsport-Total.com. Une nouvelle réunion en septembre, probablement à Monza, permettra de clarifier les intentions des fournisseurs potentiels. Selon les médias allemands, ils ont d’abord discuté du budget, puis les discussions techniques ont eu lieu et cela a fonctionné.
Pourparlers entre PDG à venir
Les CTO des parties participantes ont commencé à travailler avec les ingénieurs et cela sera présenté aux PDG en septembre. Toto Wolff donne des explications supplémentaires à Motorsport-Total.com. « Il y a un cadre financier mis en place que vous ne pouvez pas dépasser et le niveau de celui-ci est toujours en cours de discussion. Nous sommes actuellement en pourparlers avec les grands garçons des organisations, explique Wolff.
En raison de l’approche différente, il y a de moins en moins de problèmes. L’une des pièces dont on discute encore est l’E-turbo. Mercedes est leader du marché dans ce domaine et veut garder cette partie dans le sport. Les nouveaux fournisseurs préféreraient voir un compromis, afin qu’ils ne commencent pas à se développer en étant désavantagés. Ce qui est clair, c’est que les moteurs deviendront plus électriques.
Plus de puissance électrique
Il est hors de question d’être complètement électrique et l’objectif est de maintenir la source d’alimentation à 1000 CV. Cependant, la priorité d’un moteur à combustion interne V6 est repoussée et l’électricité jouera donc un rôle plus important. Par exemple, il est possible que les voitures de F1 dans la voie des stands soient entièrement électriques. En tout cas, ils n’ont pas encore réglé les détails, mais il est clair qu’à Spielberg il y a de nouvelles perspectives pour que de nouveaux fournisseurs fassent leur entrée en Formule 1.