La seule condition que la maison du Star a voulu mettre est un plus grand soutien de la politique en termes de réseau infrastructurel
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La décision du Parlement européen de voter en faveur d’une interdiction de la vente de voitures neuves essence et diesel à partir de 2035 sur le Vieux Continent a également déclenché les premières réactions chez les constructeurs automobiles. Mercedes Benz elle s’est dite prête à prendre parti en faveur de cette disposition à une seule condition : l’Europe doit fournir les moyens nécessaires Infrastructure qui manquent actuellement. Mot d’Ola Kallenius, le PDG de Mercedes-Benz, qui a tenu à souligner les étapes que franchit son entreprise en matière d’électrification.
« En principe, nous saluons la décision de l’UE : d’ici 2030 nous deviendrons 100% électriques partout où les conditions du marché le permettront, d’ici 2025, toutes les nouvelles architectures de véhicules seront purement électriques, et nous introduirons trois nouvelles architectures électriques la même année – ses propos en marge de la conférence annuelle sur les résultats financiers – Cependant, la résolution oblige également les politiciens à fournir l’infrastructure nécessaire. L’acceptation du nouveau et pas seulement l’interdiction des technologies traditionnelles est décisive pour le succès de la protection du climat par l’action sur les transports. Notre objectif est et reste une mobilité sans émissions. C’est pourquoi nous profitons de chaque occasion pour réduire les émissions rapidement et durablement ». Traduit : l’engagement de la marque Star ne faillira jamais, mais un support différent et plus cohérent sera nécessaire que ce qui a été accordé jusqu’à présent par l’Union européenne.
« Nous développons de nouvelles technologies de propulsion plus efficaces et les mettons sur la route. Avec cette étape stratégique da ‘électrique d’abord’ un ‘électrique seulement’ nous accélérons notre transition vers un avenir piloté par les logiciels et sans émissions – a conclu Kallenius, qui a ensuite ralenti sur le sujet biocarburants – Nous nous concentrons sur les véhicules électriques à batterie, le facteur décisif est maintenant le développement et l’expansion de l’infrastructure de recharge. Nous considérons les e-Fuels en particulier comme une option pour la flotte existante. Les combustibles régénératifs peuvent aider à réduire la proportion de combustibles fossiles. Mais pour des raisons d’efficacité énergétique, mieux vaut charger l’électricité verte directement dans la batterie : la conversion de l’électricité verte en e-Fuel est un processus qui réduit l’efficacité énergétique ».