La voiture de l’équipe du propriétaire Lawrence Stroll a été la surprise des essais à Bahreïn
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Aston Martin n’a pas caché ses ambitions pour 2023 bien avant la présentation de l’AMR23 ce lundi 13 février. En effet, après les difficultés du biennal 2021-2022, l’équipe du mécène Lawrence Stroll compte bien pouvoir exploiter le talent de quelques personnalités arrachées à la compétition et mises en situation d’exprimer tout leur génie au service de l’équipe vert émeraude. Dan Fallows a été arraché non sans mal à Red Bull, tandis qu’Eric Blandin est arrivé de Mercedes. Fallows a déclaré que dans la phase de conception, le développement par rapport à la voiture 2022 était tout simplement agressif et que la voiture est neuve à 95 %.
L’AMR23 a volé l’oeil
Fernando Alonso a fait un clin d’œil au chronomètre dès le premier jour, se rapprochant de la performance de Verstappen, mais c’est la simulation de course lors de la séance du soir de la dernière journée qui a également envoûté la concurrence. Alonso a effectué trois relais sur différents composés sans éprouver de dégradation particulière des pneus, une caractéristique également mise en évidence par le Red Bull RB19. Toto Wolff a même déclaré que la deuxième force des essais était Aston Martin, devant même Ferrari.
Analyse vidéo
L’AMR23 est un concentré d’innovations aérodynamiques, s’inspirant de ce qui a été vu sur la grille la saison dernière et, dans certains cas, poussant les concepts existants à l’extrême. Aston Martin a investi d’importantes ressources dans le projet 2023, bien plus que celles disponibles pour aborder la première année de la réglementation sur l’effet de sol. Restera également à suivre le développement de la nouvelle monoplace, l’équipe bénéficiant prochainement de la mise en service de la nouvelle usine et de sa propre soufflerie.