Aston Martin renforce son management avec trois nouvelles nominations haut niveau. La société britannique a choisi parmi ceux qui ont une expérience dans le domaine automobile et en particulier dans le segment des voitures de sport de renommée internationale qui peuvent se vanter à profusion : nous parlons de Paul Thomas, Vincenzo Regazzoni et Giorgio Lasagni, le premier avec un passé en Rimac et les deux derniers à la place Ferrari.
Un nouveau patron du BEV
Mais commençons par Thomas, nominé Ingénieur en chef BEV: Il dirigera la division des voitures développées par batterie d’Aston Martin, ce qui signifie qu’en plus des modèles tout électriques, il supervisera également le développement des hybrides rechargeables. Comme mentionné, il a un passé chez Rimac, où il a occupé le poste de CTO de novembre 2020 à février 2022, avant de rejoindre la société de robotaxi Project 3 Mobility. Cependant, le programme de Thomas lit également six ans, de 2014 à 2020, passés dans les rangs de Teslaen tant que senior manager de l’ingénierie véhicule, et seize années passées chez Aston Martin : un grand retour donc.
Vous pouvez aussi pêcher depuis Ferrari
Quant à Regazzoni et Lasagni, le premier a été nommé Chief Industrial Officer, et supervisera toutes les opérations de production de la marque, tandis que le second a été nommé Chief Procurement Officer. Comme mentionné, les deux ont un passé chez Ferrari : Regazzoniqui a rejoint Ferrari en 1998 avant de rejoindre Maserati en tant que directeur principal de la production et de retourner dans la maison de Maranello pendant sept ans, a quitté pour la dernière fois son poste de directeur de la fabrication du Cheval cabré en 2022 et a depuis conseillé Aston Martin ; Lasagnecependant, a travaillé chez Ferrari pendant sept ans dans les achats et la production avant de quitter l’industrie automobile en 2007.
Les défis du futur
« Ces trois nouvelles nominations transformera la productionfavorisera l’efficacité opérationnelle et nous donnera la possibilité de nouer des relations plus étroites avec nos partenaires et fournisseurs »a déclaré le PDG d’Aston Martin, Amedeo Felisa, également un ancien homme de Ferrari. Rappelons que la marque britannique s’apprête à entrer dans son phase complète d’électrification de la gamme : en 2024 débuteront les premières livraisons de la supercar hybride rechargeable Valhalla, tandis que son premier modèle entièrement électrique est attendu l’année suivante.