Aston Martin Honda, meilleure équipe en 2026
Après les rumeurs des dernières semaines, ce soir, avec une conférence de presse tenue au Japon, le partenariat pluriannuel entre Aston Martin et Honda. L’ingénieur japonais – comme on le savait déjà, quittera Red Bull dans deux ans -, tandis que l’équipe anglaise se séparera de Mercedes, rompant une collaboration qui durait (quand c’était Force India d’abord puis Racing Point) depuis 2009.
L’objectif de Lawrence Stroll est clair, il s’agit de s’affranchir du statut de client stable pour devenir une vraie top teamavec un ingénieur de haut niveau comme Honda dominant cette dernière partie de l’ère hybride.
Pas de veto Honda sur Fernando Alonso
De toute évidence, beaucoup de choses vont changer d’ici 2026, y compris la réglementation technique de la Formule 1. Et la société Aston Martin elle-même ne peut être exclue d’un changement de propriétaire, compte tenu de la récente prise de contrôle du paquet d’actions par les Chinois de Geely (actuellement le troisième investisseur avec 17 %), une étape qui – peut-être – ne devrait pas affecter la F1, étant donné que l’équipe a le droit d’utiliser le nom pendant de nombreuses années à venir.
Nous nous sommes demandé si je relations tendues entre Honda et Fernando Alonso, ensemble dans l’expérience de la faillite de McLaren au début de l’ère hybride, pourrait empêcher l’Espagnol de continuer dans l’équipe, même si en 2026 le champion asturien aura 45 ans.
Pas de veto du Japoncomme l’a précisé le PDG du HRC, Koji Watanabe : « Notre position reste inchangée. Le choix des coureurs reste entièrement entre les mains de l’équipe, ce n’est pas quelque chose qu’un partenaire ou un fournisseur comme nous devrait faire. Je pense qu’Alonso est un pilote respectable, mais le choix reviendra à l’équipe. Si l’équipe décide de l’avoir encore comme pilote, nous n’aurons aucune objection« . Le contrat actuel d’Alonso expirera fin 2024, et l’équipe est déterminée à ne pas se séparer de son homme symbole, comme l’a assuré Martin Whitmarsh (PDG d’Aston Martin Performance Technologies) : «Fernando fait un excellent travail dans l’équipe et je suis heureux de l’avoir avec nous, car il apporte une grande contribution dans la voiture et en dehors. Bien sûr, je lui ai parlé il y a quelque temps de la direction que nous voulions prendre. Mais c’est une personne très intelligente, qui je pense comprend et respecte ce que fait Honda. 2026 est probablement loin dans ses plans en ce moment, mais qui sait. J’espère qu’il continuera à courir encore quelques années, et ce serait formidable s’il était aussi en forme et compétitif qu’il l’est aujourd’hui. Ce serait bien de l’avoir dans la voiture en 2026 également. »
Il y a Tsunoda dans le viseur
Il n’a pas échappé aux plus attentifs que Yuki Tsunoda a été accompagné par Honda dès ses premiers pas en monoplace, puis a trouvé un débouché en Formule 1 grâce à l’accord passé par l’ingénieur japonais avec Red Bull et Alpha Tauri. Le top management de la société Golden Wing ne s’en cache pas et indique au jeune homme de 24 ans originaire de Sagamihara un pilote potentiel également bienvenu dans l’aventure avec Aston Martin : «Il vient de notre école et se porte très bien. De toute évidence, il reste encore trois ans et il est trop tôt pour savoir ce qui va se passer. Ce n’est pas le moment d’en parler. StEspérons qu’il puisse devenir candidatmais le choix ne nous appartient pas »ha sottolineato Koji Watanabe.
Le nom de Yuki Tsunoda semble être apprécié aussi dans la maison Aston Martin, comme l’explique Martin Whitmarsh : «Cette année fait forte impression. Il a fait d’énormes progrès, malgré son jeune âge. Nous et Honda sommes là pour gagner et pour 2026, nous voulons les meilleurs pilotes dans la voiture. Tsunoda devra être considéré comme un candidatJe suis sûr qu’il aimerait courir avec un moteur Honda. Nous observerons ses progrès au cours des deux prochaines années.