Le pari de Nando
Que Fernando Alonso a deviné, pour une fois, sur quel cheval parier ? Difficile à dire le 26 février, c’est décidément tôt. Cependant, les premières indications des essais hivernaux à Bahreïn sont pour le moins encourageantes pour Aston Martin. Le double champion du monde a clôturé jeudi et vendredi sur le « podium virtuel », mais bien sûr ce sont des tests et les chronos ne sont valables que de manière relative : en fait, ce qui est le plus impressionnant, c’est le rythme de course mis en piste par le nouveau-né de Silverstone. Bien sûr, les charges de carburant (qui s’appliquent à tout le monde) et les horaires de travail doivent être évalués, mais même les rivaux semblent regarder l’Aston Martin avec crainte. En fait, Toto Wolff a même placé l’équipe britannique en deuxième force après les tests. En regardant l’époque d’Alonso, ce que le directeur de l’équipe autrichienne a dit trouve au moins une base de soutien.
Alonso, les temps d’hier
Le double champion du monde a mis un rythme très prometteur. Voici le tableau des temps des trois longues courses réalisées par l’Asturien. Les comparer avec ceux des autres équipes est une opération périlleuse, car on ne peut pas savoir quelle était la différence entre les programmes des équipes, ni les longs relais qui se sont déroulés avec les mêmes conditions de piste.
| Alonso – C3 | Alonso – C1 | Alonso–C2 |
| 1:39.077 | 1:37.686 | 1:36.706 |
| 1:39.085 | 1:37.864 | 1:36.805 |
| 1:38.949 | 1:37.849 | 1:36.677 |
| 1:39.045 | 1:37.795 | 1:36.755 |
| 1:39.072 | 1:37.789 | 1:36.516 |
| 1:39.048 | 1:37.651 | 1:36.470 |
| 1:38.917 | 1:37.710 | 1:36.317 |
| 1:39.080 | 1:37.541 | 1:36.356 |
| 1:38.710 | 1:37.658 | 1:36.468 |
| 1:38.442 | 1:37.546 | 1:36.549 |
| 1:38.299 | 1:37.518 | 1:36.336 |
| 1:38.027 | 1:37.618 | 1:36.231 |
| 1:38.099 | 1:37.284 | 1:36.185 |
| 1:38.131 | – | 1:36.125 |
| 1:41.382 | 1:37.374 | 1:36.452 |
| 1:37.373 | 1:36.327 | |
| 1:37.089 | 1:36.470 | |
| 1:37.270 | 1:37.003 | |
| 1:37.044 | 1:36.512 | |
| 1:39.970 |
A titre d’exemple, notons que Carlos Sainz – sur le même pneu C3 et avec quelques minutes d’écart – a obtenu ces temps. A partir du huitième tour, les performances se dégradent, tandis que celles d’Alonso s’améliorent et augmentent même. Sainz perd d’abord quatre, puis encore deux dixièmes, jusqu’à ce qu’il tombe à 1:39, tandis que Nando près de 1h37. Au-delà des reprises, la dégradation quasi inexistante des performances est surprenante.
| Sainz-C3 |
| 1:38.050 |
| 1:38.059 |
| 1:38.104 |
| 1:38.865 |
| 1:38.479 |
| 1:38.248 |
| 1:38.246 |
| 1:38.614 |
| 1:38.833 |
| 1:38.977 |
| 1:39.237 |
| 1:39.163 |
| 1:38.974 |
| 1:39.179 |
| 1:39.077 |
| 1:39.273 |
| 1:42.307 |
Aston Martin, données de rythme de course comparées à Red Bull par Federico Albano
Les données d’Alonso ont également impressionné notre Federico Albano, qui publiera aujourd’hui son analyse des tests. Que peuvent-ils signifier ? Il est peu probable qu’AMR23 ait pu faire un si grand bond de bas en haut, tout comme il est probable que les meilleures équipes aient plusieurs dixièmes en poche. Mais la voiture semble très bien née, et combinée au talent d’Alonso et peut-être à une course folle, les fans « verts » peuvent rêver de quelque chose de plus qu’une arrivée dans les points.
La simulation de course complète de #Alonso aujourd’hui, c’est quelque chose d’EFFRAYANT ! Ici, il est comparé à #Pérez hier matin (conditions de piste évidemment très différentes, mais l’essence est la même). Zéro dégradation, et les temps diminuent grâce à la perte de poids. #Aston Martin a l’air remarquable ! #F1Test pic.twitter.com/e6zxA9zsM1
– Federico Albano (@Fred__18) 25 février 2023