La future gamme et les futurs modèles d’Aston Martin seront dévoilés plus en détail lors du Capital Markets Day qui se tiendra le 27 juin. A l’occasion, le président de la marque Gaydon, Lawrence Stroll, illustrera quelques détails sur les voitures que la marque lancera au cours des cinq prochaines années et notamment les nouvelles supercars hybrides rechargeables et électriques qui feront partie de la gamme. -up du constructeur automobile britannique.
Une nouvelle plateforme pour Aston Martin
La première voiture électrique d’Aston Martin devrait arriver en 2026, même si la marque britannique n’a pas l’intention de se précipiter sur ce dossier puisque selon Stroll il n’y aurait pas beaucoup de clients prêts à adopter cette technologie. Ce sera une toute nouvelle supercar, basée sur une toute nouvelle plateforme qui ne sera pas le résultat de synergies avec Geely, comme l’a confirmé le CTO d’Aston Martin lui-même, Roberto Fedeli : « Nous avons un objectif différent, nous avons en tête quelque chose de complètement différent de la technologie déjà disponible. Notre réflexion est que l’électrique n’est pas un moteur mais une nouvelle dynamique de véhicule. C’est pourquoi nous avons notre feuille de route en tête ».
Les PHEV seront au centre
En revanche, la situation des PHEV est différente, Stroll lui-même exaltant leur potentiel. Le premier PHEV d’Aston Martin est le Valhalla, présenté en production l’année dernière et dont la vente est prévue d’ici la fin de 2024. Parallèlement à l’électrique, il y aura cependant encore de la place pour une série de voitures ICE, avec la marque Gaydon qui présentera le produit programme pour les 18 prochains mois.
Pas seulement électrique pour Aston Martin
Les nouveaux modèles qui arriveront dans les prochaines années permettront à la marque d’atteindre son objectif de production de 10 000 voitures par an, chacune fabriquée à la commande sur une liste d’attente de 18 à 24 mois. Aston Martin va donc se concentrer de plus en plus sur l’augmentation des marges, comme le rappelle le numéro un de l’entreprise : « Je recherche des marges brutes plus élevées, pas du volume. C’est du luxe. Ma vision et mon rêve sont qu’Aston Martin soit l’ultra-luxe allié à la haute performance et s’inspire du marketing et de la technologie de la Formule 1. »