Le passage de la Ford Fiesta a marqué la fin d’une époque. L’arrêt de la production de la compacte Blue Oval a en effet décrété l’adieu à l’un des modèles les plus populaires de la marque américaine en Europe. Pourtant, la direction prise par la marque est très précise et d’une part l’électrification et d’autre part le choix de se concentrer sur des segments plus rémunérateurs ont poussé Ford à retirer la Fiesta de sa gamme de modèles. Pourtant, l’adieu à ce modèle emblématique ne pouvait être qu’un au revoir étant donné que la direction de l’Ovale Bleu a évoqué l’hypothèse d’une version électrique de la Ford Fiesta basée sur le MEB de Volkswagen.
Une Ford Fiesta électrique
Pour le moment, il ne s’agit que d’un discours préliminaire, qui n’a aucune preuve officielle sur les délais de mise en œuvre. Cependant, Martin Sander, responsable de la division véhicules de Ford Europe, a laissé entendre au cours d’un entretien avec Automotive News qu’il existe des possibilités concernant une éventuelle utilisation de la plate-forme modulaire MEB de VW pour une version 100 % électrique de la Ford Fiesta.
Le sinergie con VW
D’autre part, l’architecture développée à Wolfsburg a déjà été mise à disposition de l’Ovale Bleu et la collaboration entre les deux géants de l’automobile pourrait offrir à Ford l’opportunité d’exploiter également la dernière évolution du MEB, avec des mises à jour logicielles et une vitesse de rechargement plus élevée. L’adieu à la Fiesta ne pouvait donc être qu’un au revoir, même si le constructeur automobile américain lui-même soulignait à quel point la volonté est de se concentrer sur les SUV et les segments à larges marges, soulignant à travers le discours de Sanders que les petites voitures en Europe ne sont-elles plus d’un intérêt primordial. pour les marques.
Pas seulement des modèles pour l’Europe
« Notre priorité est d’avoir notre plate-forme et notre technologie en Europe, car je pense que c’est vraiment, vraiment compétitif » a déclaré Sander, qui a ensuite tenu à souligner à quel point la direction prise par l’Ovale Bleu est celle de « créer des modèles dérivés avec un investissement minimal pour les rendre plus durables sur certains marchés. Mais nous ne créerons pas des voitures uniquement pour le marché européen ».