je cyclistes avec les piétons, ils sont considérés comme les usagers de la route les plus faibles. Et à ce titre, ils doivent être protégés encore plus soigneusement. C’est pourquoi Audi, qui pour la septième année consécutive sera Partenaire Mobilité Officiel du « Maratona dles Dolomites – Enel » en mettant à disposition une flotte de 12 voitures électriques en soutien à l’organisation, elle a créé une campagne de communication visant à promouvoir la distance de sécurité entre les voitures et les vélos et a créé de multiples technologies prédictives pour protéger les piétons et les cyclistes.
Campagne de communication
Commençons par le chapitre communication. Dimanche prochain, parallèlement à la 36e édition du marathon, la communication nationale sociale, presse et extérieure de la marque aux quatre anneaux verra les voitures laisser symboliquement la place aux vélos, laissant le cadre aux 1,5 mètres, une distance égale à celle que les voitures doivent respecter par rapport aux vélos lors d’un dépassement. Audi a décidé de nommer cette campagne «La voiture recadrée», avec l’idée de donner un signal de proximité et d’attention aux personnes les plus exposées aux risques de la circulation.
Technologie de pointe
Des mots aux actes. Car comme évoqué, la gamme Audi bénéficie d’une série de technologies prédictives destinées à protéger tous les usagers de la route : pensez au système Audi pre sense avant, désormais étendu à toute la gamme de la marque, qui évite les chocs avec les autres véhicules, piétons et conducteurs grâce à l’interaction entre radar et caméras ; ou au système avis de sortie, visant à éviter les chocs potentiels avec les véhicules et les cyclistes lors de l’ouverture des portes, avertissant le conducteur et le passager via un avertissement sonore et une LED en correspondance avec le rétroviseur extérieur ; sans oublier le plus des voitures électriques et hybrides rechargeables, qui utilisent un haut-parleur qui émet un son appelé e-son audible jusqu’à 20 km/h.
Le premier vélo électrique d’Audi
La proximité d’Audi avec le monde du cyclisme se retrouve également dans la proposition de premier VTT électrique de l’histoire de la marque, développé en partenariat avec l’italien Fantic et caractérisé par un équipement technique de référence. Inspiré du prototype électrique RS Q e-tron E2 qui a remporté en 2023 2 victoires et 14 podiums sur l’étape du Dakar, ce VTT tout suspendu bénéficie d’une cadre en aluminium et carbone et un moteur Brose de 250 Watt avec 90 Nm de couple, alimenté par une batterie au lithium de 720 Wh.