Audi, construire électrique aux États-Unis pour profiter des incitations

« Audi n’a pas encore d’usine aux États-Unis. Avec l’Inflation Reduction Act du gouvernement américain, la construction d’une usine de voitures électriques aux États-Unis est évidemment devenue très attrayante.. Le PDG de la marque aux Quatre Anneaux Marcus Duesmann a ouvert la possibilité pour Audi d’atterrir aux États-Unis avec une usine de production de voitures électriques, profitant ainsi pleinement des contributions étatiques de l’IRA.

Dans une interview accordée au magazine allemand Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, le numéro un de la marque premium de Volkswagen a ainsi précisé que le constructeur automobile d’Ingolstadt évaluerait attentivement le choix de construire un site de production de VE aux Etats-Unis: « Audi construira très probablement une usine commune avec Volkswagen, qui prévoit de construire plus de voitures pour le marché américain à l’avenir » Duesmann a ajouté. Ces dernières années, les constructeurs automobiles ont décidé de réduire leurs exportations et importations sur les principaux marchés tels que les États-Unisla Chine et l’Europe et ont plutôt localisé les chaînes de production et d’approvisionnement pour réduire les coûts de transport et de logistique.

Avec le lancement de l’IRA, l’Inflation Reduction ActLe plan de 430 milliards de dollars du gouvernement qui offre des subventions et des incitations fiscales pour une gamme de produits de l’industrie verte fabriqués dans le pays incite de nombreuses entreprises à construire leurs sites aux États-Unis plutôt qu’en Europe. Parmi les avantages inclus dans l’IRA, il y a un crédit d’impôt à la consommation de 7 500 $ pour les acheteurs de véhicules électriques fabriqués en Amérique du Nord, ainsi qu’une restriction sur les minéraux de batterie et l’approvisionnement en composants dans la région, dans le but d’éliminer progressivement les intrants chinois. Le groupe Volkswagen n’a pas encore annoncé de changements stratégiques induits par l’IRA, mais en mars dernier, il a annoncé qu’il prévoyait d’investir au moins 7,1 milliards de dollars en Amérique du Nord et d’ajouter 25 nouveaux véhicules électriques d’ici 2030. La production du crossover a commencé électrique ID.4 à son L’usine de Chattanooga, dans le Tennessee, l’année dernière, et modernise ses usines mexicaines de Puebla et de Silao pour commencer à construire des véhicules électriques, des moteurs et des composants connexes d’ici le milieu de la décennie.