Parfois ils reviennent. Et, encore une fois, grâce à l’électrification. Une petite voiture classique emblématique comme la NSU Prinz fait son grand retour grâce à Audi : à l’occasion du 150e anniversaire de l’usine de Neckarsulm, douze apprentis du constructeur automobile aux quatre anneaux ont collaboré à la réalisation du prototype »EP4», où le « E » évoque la traction électrique, tandis que « P4 » fait justement référence à l’historique NSU-Prince 4produit sur le même site par NSU Motorenwerke de 1961 à 1973.
Renaissance d’une icône
Et juste un NSU Prince 4 deabandonné à l’abandon pendant des décennies, a été choisi par Audi comme point de départ du processus de résurrection de ce modèle, qui a débuté en janvier dernier : à toutes fins utiles, il s’agissait d’un projet à long terme qui, comme en témoigne la société allemande il a nécessité l’engagement conjoint des apprentis et des formateurs. En fin de compte, cependant, le travail était terminé et même l’emblématique Prinz renaît dans une clé entièrement électrique.
Propulseur et batterie
Oui, car ce n’est plus au moteur essence bicylindre 30 CV d’origine de propulser la voiture : son groupe propulsif il est maintenant 100% électriquedispose de 240 CV de puissance maximale, provient de l’Audi e-tron MY20 et est propulsé par un batterie dérivée des Audi Q7 TFSI et quattro, ce dernier placé à l’avant, là où le NSU Prinz 4 cachait autrefois le réservoir de carburant. Les futurs mécaniciens s’occupent du groupe motopropulseur et de la batterie, ainsi que de la suspension, tandis que les stagiaires carrossiers et peintres s’occupent du châssis et de la tôlerie.
Combien de références au passé
Le prototype électrique aspire l’air pour le refroidissement à travers une grande prise d’air dans la partie inférieure du pare-chocs, tandis que la dissipation de la chaleur est assurée par une fente généreuse dans le capot avant. Le capot arrière contribue également à la gestion thermique, pouvant être fixé en position semi-ouverte. D’un point de vue esthétique, ce prototype rappelle plusieurs éléments de style dérivés de NSU Prinz, à commencer par les phares et la carrosserie des années 1970 avec des lignes d’épaule et un toit en fait inchangés.
Autres détails
Les apprentis ont également débarrassé la tôle de la rouille et utilisé les couleurs gris Audi Suzuka et noir brillant, tandis que la voiture a été peinte sur les côtés de la voiture. écriture festive « 150 ». La plate-forme est composée d’une plate-forme dérivée de l’Audi A1, y compris la disposition des freins et de la suspension, tandis que la carrosserie a subi des interventions marquées qui ont conduit à un élargissement important de la chaussée. Enfin, les passages de roue ont été conçus avec le soutien d’Audi Design et créés grâce à l’impression 3D.