Efficacité aérodynamique, matériaux durables, groupe motopropulseur entièrement électrique et un look de bateau qui rappelle de loin (je ne veux pas des designers de Maranello) celui du Ferrari Monza SP2. Une nouvelle proposition dans le domaine des voitures électriques vient de Grande-Bretagne qui répond au nom de Aura, un concept car issu du travail conjoint d’un consortium d’entreprises britanniques. En fait, Astheimer, Potenza Technology, BAMD Composites, Conjure et Spark EV ont travaillé sur le projet, avec un financement également du gouvernement britannique.
Le développement d’Aura a pris moins d’un an et a rendu au public un prototype qu’il exploite matériaux composites en fibre naturelle pour la carrosserie externe qui garantit un faible poids et surtout une durabilité, des matériaux qui ont été modélisés à l’aide de la dynamique des fluides numérique, rendant l’Aura très efficace d’un point de vue aérodynamique. Les roues arrière ont également des housses pour favoriser davantage l’aérodynamisme. Les détails, y compris les dimensions, du concept n’ont pas été annoncés, mais à en juger par les images, l’accent a été mis sur une carrosserie particulièrement compacte. Ce modèle est équipé d’une paire de batteries de 44 kWh, pour un total de 88 kWh. Le premier est placé sur le plancher de la voiture tandis que le second pack est placé sous le capot. Aura aurait une autonomie d’environ 400 miles (643 km) avec une seule charge. Le concept-car dispose également d’une interface homme-machine (IHM) avancée avec une visualisation 3D qui fournit des informations en temps réel sur les performances dynamiques de la voiture. Sur le volant se trouve un grand écran à centrage automatique au lieu de l’airbag, avec un écran se développant verticalement pour utiliser le système d’infodivertissement.
À la base d’Aura se trouve une suite logicielle avancée de Spark EV qui fournit des lectures de charge de batterie et d’autonomie avec une précision de 99,5%, un élément soigneusement développé afin de rassurer les futurs clients qu’ils ne peuvent jamais rester sans énergie. C’est le PDG de Spark EV, Justin Ott, qui l’a souligné, déclarant que le consortium d’entreprises qui a développé Aura souhaitait utiliser ce concept-car comme vitrine de la mobilité électrique.