Electrique lent
Il n’a certainement pas fallu à Leonardo Pieraccioni pour rappeler aux Italiens que l’un des plus gros freins à la diffusion des voitures électriques dans notre pays reste celui lié à la durée de batterie. Pourtant, il y a environ un an et demi, le célèbre comédien toscan a voulu exprimer sa réflexion sur le problème d’autonomie qui afflige la plupart des modèles électriques encore sur le marché aujourd’hui. Et il l’a fait grâce à l’outil qui lui a permis de transformer sa passion en métier : l’ironie et le rire.
L’anecdote de Pieraccioni
« J’ai eu l’occasion de tester une voiture électrique et c’est fantastique à tous points de vue, sauf un : l’autonomie de la batterie – a déclaré Pieraccioni dans une vidéo publiée sur sa page Facebook officielle en octobre 2021 – Supposons que vous rentriez chez vous un soir, votre cousin vous appelle en disant « ta tante de Montecatini est malade, cours ». Et il faut répondre ‘Je suis désolé mais je ne peux pas venir, j’ai 23% de batterie, je viendrai demain avec 100%’. ‘Mais elle est malade maintenant’, répond mon cousin, ‘mais comment puis-je venir si j’ai 23% ? Je viendrai à l’enterrement avec 100%’, dois-je répondre. C’est peut-être la seule arnaque de la voiture électrique ». Une anecdote aussi drôle si vous voulez, qui remonte à environ un an et demi cependant, il est toujours d’actualité aujourd’huiétant donné qu’il peint de manière extrêmement sérieuse tous les problèmes liés à la question de la faible autonomie de nombreuses voitures électriques sur le marché aujourd’hui et explique en fait pourquoi la technologie des batteries peine à se populariser dans notre pays.
Moins de 4% en Italie en février
En fait, si l’on regarde le marché italien en février, la part des VEC s’est arrêtée à seulement 7,9 % des préférences, l’électrique pur ne représentant que 3,7 %. Le obstacles la diffusion des voitures à batterie reste la même : outre la faible autonomie, les prix catalogue encore jugés trop élevés méritent d’être mentionnés, tout comme l’absence d’un véritable réseau infrastructurel de recharge généralisé, étroitement lié au problème de la batterie. Bref, une question qui ne se démode jamais.