MotoGP, à Assen les équipes discutent des propositions de Dorna
La Moto GP il peut encore se débarrasser de sa peau. Quand les protagonistes de la catégorie reine du MotoGP semblaient désormais habitués aux week-ends Sprint, Dorna essaie de changer les cartes sur la table. Pour alléger la charge de stress des chauffeurs, le vendredi peut être revu au retour de la trêve estivale (et donc de Silverstone) : l’intention de la société qui détient les droits commerciaux est de ne considère plus les P1 dans le système de qualification pour la Q2 samedi; en conséquence, les dix pilotes habilités à se battre pour la pole ne seraient déterminés que par P2 vendredi, tandis que les deux autres se qualifieront via Q1, comme c’est le cas actuellement.
Les équipes ont été informées de cette volonté de faire évoluer le règlement et se retrouveront aujourd’hui à Assen pour une proposition qui aiderait certainement les équipes dans la mise en place de la moto et rendrait le défi d’accès à la Q2 plus clair, plus compressé et passionnant : aussi à un graphique il n’a pas été facile de faire comprendre à l’utilisateur moyen qu’une fois était valable pour progresser au classement en P2 mais que cela ne suffisait pas au combiné. Le patron de KTM Pit approuve cette proposition Beirer: « Nos chauffeurs doivent souvent chercher du temps en P1 après une pause de trois ou cinq semaines. Et souvent sur une piste où ils n’ont pas roulé depuis un an. De plus, avec le système actuel du vendredi, contrairement au passé, nous ne pouvons jamais essayer de nouvelles pièces« , ce sont les mots de l’Allemand un Speedweek.
Les équipes étudient également une deuxième proposition, qui irait à raccourcir le P3 des 30 minutes actuelles à 20également dans ce cas pour rencontrer les pilotes, leur permettre de se concentrer en vue des qualifications et réduire le temps mort avant la lutte pour la pole.
Les changements de 2023
Cette année a été très importante pour les deux roues, qui se sont profondément renouvelées. En fait, le MotoGP a introduit le Sprint dans tous les rendez-vous, contrairement à la Formule 1, révolutionnant les week-ends de course. Pour tenter de raviver l’intérêt pour la Coupe du monde dans le monde, le Dorna il a construit le calendrier le plus long de tous les temps, concluant des contrats avec le Kazakhstan (GP puis annulé) et l’Inde.