Avenir tout électrique : neutralité technologique recherchée

Aux voix contestant la décision du Parlement européen de voter en faveur de l’approbation de la loi interdisant la vente de voitures neuves essence et diesel sur le Vieux Continent à partir de 2035 s’ajoute celle de Adolfo Urso. Le ministre de l’Industrie et du Made in Italy de la majorité actuelle s’aligne sur la pensée exprimée ces derniers jours par un autre ministre de la République, de l’Infrastructure et des Transports Matteo Salviniqui avait parlé d’une décision folle et déconcertante qui ne profite qu’aux entreprises chinoises.

« L’Italie est en retard sur la transition dans le secteur automobile et nous devons accélérer les investissements, mais les délais et les méthodes que l’Europe nous impose ne coïncide pas avec la réalité Européen et surtout italien – les paroles d’Urso prononcées aux micros de « Radio anch’io » et rapportées par Ansa – On ne peut pas affronter la réalité avec une vision idéologique et partisane qui semble émerger des institutions européennes ». Le ministre remet une nouvelle fois en cause le principe de neutralité technologique qu’il a toujours soutenu : l’électrique doit faire partie de l’avenir de la mobilité mais pas comme la seule solution disponible, les producteurs eux-mêmes doivent pouvoir décider de la voie à suivre pour réduire les émissions polluantes générées par ses véhicules et par la production en général . Selon Urso, nous avons besoin d’un calendrier qui réponde davantage à la réalité et qui soit progressif, permettant également d’autres sources telles que les biocarburants, le biométhane et l’hydrogène.

« Cette vision idéologique me semble la même qu’il y a quelques années quand la Russie était considérée comme la seule source d’énergie pour l’Europe – a conclu le ministre – Nous risquons maintenant de passer d’une dépendance énergétique vis-à-vis de la Russie à dépendance technologique vis-à-vis de la Chine sur la chaîne d’approvisionnement en électricité ». Nous rappelons que la loi approuvée par le Parlement européen pour arrêter la vente de voitures neuves à essence et diesel à partir de 2035 doit passer de Conseil européen avant sa promulgation définitive.