« A Bagnaia, il ne faut pas casser les cartons ». Le directeur général de Ducati Corse a été clair Luigi Dall’Igna en donnant des directives précises aux sept autres pilotes alignés en piste par le constructeur Borgo Panigale, qui compte au moins le double de motos en piste que n’importe quel concurrent, voire quatre fois plus face à Suzuki et Aprilia. « Notre plan est de mettre le plus de vélos possible entre Bagnaia et Quartararo »a ajouté le directeur sportif Paolo Ciabatti. El Diablo est seul dans la lutte contre Francesco Bagnaia, qui peut en revanche compter sur Jack Miller, Enea Bastianini, Jorge Martin et Johann Zarco, des pilotes rapides capables d’exploiter pleinement la puissance technique de Ducati sans oublier les exploits d’un Luca Marini. en croissance évidente et les bonnes performances souvent offertes par les rookies Marco Bezzecchi et Fabio Di Giannantonio.
Bagnaia après la chute du Sachsenring avait 91 points de retard sur Fabio Quartararo, mais a remporté quatre victoires consécutives combinées à plusieurs courses incolores pour le transalpin, qui n’a plus que 30 points de marge contre le rival pour le moins lancé dans un retour qui semble inexorable. Le retour de Marc Marquez sur la piste d’Aragon sur une Aprilia désormais prête à être de la partie non seulement pour le podium, mais aussi pour la victoire, pourrait être les alliés de Fabio Quartararo pour tenter de briser la série de victoires de Pecco, en tout cas la clair favori pour la course de dimanche également à la lumière du succès obtenu il y a un an, le premier de sa carrière en MotoGP.
Massimo Meregalli, team manager Yamaha, a admis que le nombre de Ducatis compétitives sur la piste n’est pas un petit problème pour les espoirs de Quartararo de défendre le titre mondial : « Il y a beaucoup de Ducatis et ils jouent sur ce truc – ses mots de l’édition d’aujourd’hui de La Gazzetta dello Sport – Je suis convaincu que si le terrorisme psychologique n’avait pas été commis à Misano, Bastianini aurait d’abord essayé de battre Bagnaia. Mais Pecco doit être reconnu pour ne pas avoir fait d’erreurs ».
Le duel entre les deux futurs pilotes italiens dans le box mates en 2023 a suscité la polémique même au sommet de Ducati. Le PDG Claudio Domenicali a souligné que le freinage du pilote Gresini dans la courbe de Rio avec le risque d’une collision arrière sur Bagnaia était un geste « Que tu aurais pu sauver »mots évidemment pas aimés par Enea Bastianini qui a souligné le fait que Ducati après avoir regardé les données « Elle s’est excusée ».