F1, GP de Bahreïn : les bulletins des meilleurs
1. Aston Martin et Fernando Alonso. Après les qualifications, il y avait même ceux qui parlaient de prendre du recul. Ceux-ci ont apporté le soleil de minuit, comment une troisième rangée peut-elle décevoir ? Mystères de la rhapsodie journalistique qui en dit long sur ce que l’équipe de Silverstone et son dogue espagnol ont réussi à faire, qui hier, une fois de plus, a démontré à quel point il est limitant de penser en chiffres et de se limiter aux titres. Cet Alonso dans cette Aston Martin peut vraiment gagner une course. Pourquoi pas? D’un autre côté, Stroll (très bon) semble également voyager après un accident entouré de mystère. Que cuisinez-vous avec nous ?
2. Dominus. Cher Max, un de tes admirateurs te parle depuis 2016. Tu ne sais pas combien de salutations (à juste titre, il y en a une d’Antonini) parce que je t’ai appelé Schumaxer. Maintenant, va-t-elle être comme ça toute l’année ? Non, car si c’est le cas, je mets le double écran le dimanche et me consacre au tennis, au golf ou à d’autres sports plus excitants. Avec respect, VB.
3. Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Alex Albon. Il y a désormais quatre équipes qui, dans des conditions particulières, pourraient gagner un GP. Cela signifie qu’il n’y a pas d’air en bas et que la course aux points devient une bataille rangée. Le général Bottas s’impose en ruse avec un undercut dans le dernier relais. Gasly : alors qu’Ocon, tant qu’il y est, encaisse aussi les pénalités sur les plus-values de la Juve, le bon Pierre me marque des points avec une course feux éteints, partant dernier. Musique différente par rapport au pilote presque mécontent de 2022. Même musique à la place pour Albon, qui s’envole pour la Q2 samedi et marque des points dans le silence général dimanche. Sargeant a bien fait aussi, clameur le meilleur nouveau venu/revenu.
F1, GP de Bahreïn : les bulletins du pire
3. Sebastian vettel. Mais comment? Juste maintenant? Vite, va le chercher dans les bois, dis-lui qu’il y a aussi des abeilles à Djeddah et mets sa salopette verte. Quel dommage, pauvre Seb. Il peine deux ans puis Alonso reprend les couvertures, sorte de curieuse revanche sur cette période 2010-2013 où c’est Seb qui s’amuse et Nando qui porte la selle.
2. Ferrari. Heureusement, la fiabilité devait être « sous contrôle ». Si ce n’était pas le cas, est-ce que le camping-car s’écraserait aussi ? Mais maintenant, au-delà de l’alarmisme compréhensible du fan, qui veut à juste titre gagner (et il était temps aussi), on ne peut pour l’instant reprocher à Vasseur qu’une petite imprudence dans ses déclarations sur le front de la fiabilité. Il n’a jamais dit « Nous allons gagner» (et il aurait été stupide de le dire). Il a dit que le but sera de gagner. Chose différente. Simple, mais différent. Pour gagner il faut – selon moi – un chemin béni, cohérent et visionnaire. Les hommes ne sont qu’une partie d’un projet, qu’il s’agisse d’un nouveau directeur d’équipe ou d’un stratège différent. Celui qui vous a dit que le problème était le seul x en place y a toujours essayé de vous vendre de la fumée, qui sait pour quelles croyances ou dégoûts : problèmes complexes, solutions complexes. C’est l’ABC. Pendant ce temps, nous avons pris un mauvais départ.
1. McLaren. Selon les rumeurs, Norris serait toujours à Bahreïn pour faire des arrêts aux stands pour gagner un tirage au sort dans le sud-ouest de l’Angleterre. Il s’arrêtera, dit-il, ou plus probablement ils le mettront dehors. Pauvre Lando, comme ça me fait de la peine. Piastri a encore du temps, mais il doit commencer à penser sérieusement à l’avenir : cette année, il a 24 ans, il serait temps de cailler ou de se mettre en position de cailler. Est-il logique de rester dans une équipe qui commence avec un fer pendant deux années consécutives et espère ensuite des mises à jour ? Bref, si Ferrari démarre mal, McLaren n’est vraiment pas préparé. Vous ne pouvez pas voir une voiture s’arrêter six fois pour pressuriser le moteur. Pas en 2023 et certainement pas si cette voiture s’appelle McLaren.
Quels sont les vôtres? Et surtout, pourquoi ?