Spectacle incontestable, mais à quel prix ?
Le premier Sprint de l’histoire du MotoGP était absolument spectaculaire, une concentration d’adrénaline qui en moins de 20 minutes a absolument attiré l’attention non seulement des passionnés de moto, mais potentiellement aussi d’un public non «de niche» qui ne peut être enchanté que par 12 tours avec des échanges continus de positions et des attaques pratiquement sans faille . Cependant, le risque auquel s’exposent les pilotes MotoGP chaque fois qu’ils baissent leur visière pour participer à une course a immédiatement pesé lourdement sur la grille de départ et sur le produit MotoGP. En effet, Enea Bastianini s’est fracturé l’omoplate droite car sa Ducati a été heurtée par celle de Luca Marini, qui a perdu l’avant pour finir par percuter son compagnon de marque. La dynamique ne voit pas de coupable, mais le fait que doubler les départs et envoyer les coureurs en piste 21 fois en 2023 dans des courses réduites où il ne faut pas trop gérer, mais attaquer comme un obsédé, augmente de manière exponentielle les chances de voir le pilotes impliqués dans le carambole et la dynamique avec un pourcentage élevé de blessures.
Bastianini et Pol Espargarò, deux coureurs déjà éliminés
Deux jours seulement de MotoGP se sont écoulés en 2023 et sur 22 pilotes partants, il y en a déjà deux qui ont subi des blessures importantes. Après s’être cassé la mâchoire et une vertèbre dorsale, Pol Espargarò sera absent des circuits pendant des mois, Enea Bastianini manquera certainement le rendez-vous en Argentine et tentera de serrer les dents pour courir au Texas à Austin. En 48 heures la grille de départ a déjà perdu deux protagonistes. Il en reste 20.
À quel point Poncharal s’est trompé
« Le temps sur la piste sera le même, seul ce qui changera changera ». Avec ces mots Hervé Poncharal – représentant de l’IRTA, une société qui regroupe toutes les équipes inscrites au Championnat du Monde – il avait banalisé la révolution du format MotoGP en 2023. Des mots, ceux de Poncharal, qui ont été immédiatement démentis par le Sprint d’aujourd’hui, car si les Qualifications avaient eu lieu au lieu du Sprint d’aujourd’hui, Enea Bastianini se serait très peu cassé l’omoplate droite, aussi parce que la blessure est due à une dynamique non naturelle dans laquelle Bastianini a été renversé par une autre moto.
Toujours 41 courses
Il reste encore 41 courses au total en cette 2023, additionnant les Grands Prix et les Sprints. Doubler les courses apportera certainement plus de divertissement, plus de public et plus de public dans les tribunes. Les pilotes paieront le prixdans ce cas aujourd’hui, l’hommage a été demandé à Enea Bastianini, qui commence son rêve de devenir champion du monde avec un cauchemar, ou plutôt une fracture à l’omoplate droite qui, espérons-le, ne se révélera pas disloquée.