L’Inflation Reduction Act approuvé l’été dernier par le gouvernement américain avait fait lever le nez à l’Union européenne et pas qu’un peu, puisqu’il s’agit d’une loi qui accorde de généreuses subventions, mais les lie à l’utilisation de matériaux produits en interne aux États-Unis. En réalité, la disposition contient deux exceptions: Canada et Mexique, les deux seuls pays en dehors des États-Unis qui sont inclus dans les concessions. Une condition « d’exemption » dont l’Europe aimerait également bénéficier, c’est pourquoi le président américain Joe Biden et la présidente de la Commission européenne Ursula Von der Leyen se sont rencontrés hier à la Maison Blanche.
Accord de batterie
« Nous avons convenu de travailler à un accord sur les questions critiques – a déclaré Von der Leyen en marge de la réunion – Nous avons pris des mesures importantes pour garantir la sécurité des chaînes d’approvisionnement des batteries dans l’UE et l’accès au marché américain. Il est très important pour nous d’unir nos forces, car il est crucial de lutter ensemble contre le changement climatique. Un investissement aussi massif dans les technologies propres est une chose très positive et nous aussi en Europe voulons le faire, avec notre plan d’investissement ». Des piles, c’est vrai : Repubblica en kiosque ce matin a fait savoir que Washington et Bruxelles ont entamé des discussions sur un traité commercial limité aux minerais utilisés pour voitures électriques et batteriescomme le lithium et le nickel.
Objectif : marginaliser la Chine
Pour mieux coordonner les subventions, les États-Unis et l’Union européenne ont lancé le Dialogue sur les incitations à l’énergie propre. L’objectif de ce sommet a été couché sur le papier par les deux puissances : être en mesure d’atteindre un résultat ambitieux dans les négociations sur l’Accord mondial sur l’acier et l’aluminium durables d’ici octobre prochain. Concrètement, cependant, leur espoir, notamment pour l’Europe, est de se libérer au plus vite de la dépendance de la Chine, qui n’a actuellement aucun rival au niveau mondial en matière de voitures électriques et de production de batteries.