Le développement de la nouvelle Bentley Batur se poursuit sans arrêt. Le constructeur automobile britannique a fait savoir que sa dernière GT a terminé l’ensemble du programme de développement du véhicule, garantissant le respect des normes les plus élevées de qualité, de performance et de durabilité. La prochaine étape est représentée par la production : chacune des 18 unités destinées aux clients nécessitera environ quatre mois de travail manuel, avec des livraisons qui devraient être terminées avec la dernière voiture fin 2024.
Pluie d’essai
Bien qu’ils soient assemblés seulement 18 exemplaires du nouveau Batur, le régime de tests rigoureux qui distingue les automobiles Bentley a inclus des tests d’endurance sur des pistes de maniement, des conditions routières réelles, des tests à grande vitesse dépassant 200 mph et des surfaces rugueuses. D’autres tests incluent poi 600 heures de charge solaireéquivalent à cinq ans dans le désert de l’Arizona : l’objectif est de s’assurer que les matériaux durables utilisés dans la construction du Batur seront suffisamment résistants pour conserver leurs caractéristiques toute une vie.
Deux spécimens spéciaux
Pour mener à bien ces tests, la marque britannique a achevé la création de deux véhicules de développement, connus sous le nom de Voiture Zéro et Voiture Zéro-Zéro: chiffres en main, les tests auxquels ont été soumis ces deux exemplaires spéciaux comprenaient plus de 30 000 kilomètres de roulage dans des conditions réelles et variées, dont un tour d’Europe de 2 500 km, des essais à grande vitesse sur circuits fermés et une exposition prolongée aux plus exigeants agents atmosphériques. Non seulement cela : au total, plus de 800 composants uniques et détails spécifiques ont en fait été testés et éprouvés au cours de 160 semaines simultanées de travail de développement intense.
Le moteur
Un bon banc d’essai également pour le moteur W12 qui équipe le étagère: Sa puissance de pointe de 750 ch en fait le W12 le plus puissant et, en fait, le groupe motopropulseur Bentley le plus puissant jamais construit. Grâce également à son nouveau système d’admission d’air, des turbocompresseurs modifiés, des refroidisseurs intermédiaires révisés et de nouveaux étalonnages, ainsi que la transmission et le contrôle électronique de stabilité : tous ces éléments ont été testés à la limite dans plus de 100 semaines de développement du moteur. Mention finale pour le châssis Bentley le plus avancé de tous les temps, ainsi que pour la suspension pneumatique Speed-tuned, le contrôle anti-roulis actif électrique, l’eLSD, la direction à quatre roues et la vectorisation du couple.