Dans un premier temps, les nouveaux bâtiments comprendront une chaîne de montage pour les prototypes BEV menant à l’introduction de la première voiture électrique BEV de Bentley en 2026. En outre, l’établissement de cette nouvelle installation en tant que plaque tournante pour le développement de futurs modèles, une intégration logicielle, un atelier de prototypes, tests de résistance aux intempéries et un espace entièrement dédié au développement de nouveaux matériaux. Pour célébrer ce moment important, Peter Bosch, membre du conseil d’administration pour la fabrication et le Dr Matthias Rabe, membre du conseil d’administration pour la R&D, ont signé une colonne structurelle, qui est l’une des 101 colonnes qui feront partie du nouveau bâtiment. D’un coût de construction de 35 millions de livres sterling, le centre fait partie d’un programme d’investissement sur dix ans de 2,5 milliards de livres sterling pour les futurs produits, également à l’usine Pyms Lane de Crewe, où tous les modèles Bentley sont fabriqués à la main.
Transformer Crewe en une « usine à rêves » est la clé de la stratégie Beyond100 qui fait de Bentley la marque de luxe la plus avant-gardiste et verra l’entreprise réinventer toute sa gamme de produits pour soutenir un avenir électrifié, tout en atteignant le statut de neutralité carbone d’ici 2030. Cette usine moderne contribuera activement au développement de nouveaux véhicules à impact zéro, qui proviennent d’usines créées pour être à impact zéro dès la production, grâce à l’application des nouvelles technologies numériques. Le nouveau Launch Quality Center se développera sur deux étages, chacun de 4 000 mètres carrés. L’équipe de métrologie interne sera située au rez-de-chaussée, chargée de mesurer chaque partie d’une Bentley selon les normes de précision les plus élevées. Le rôle de cette équipe est essentiel à la qualité, aux performances et à la longévité de chaque voiture de luxe qui sort de la production. doubler. Le deuxième étage abritera essentiellement un terrain d’essai de production virtuel complet, y compris un laboratoire pour les futurs essais de matériaux et une mini-ligne d’assemblage pour tester l’assemblage futur des voitures BEV.
Aussi Centre Technique de l’Ingénierie il se développera sur deux étages, pour un total de 13 000 mètres carrés. Le centre abritera un laboratoire dédié au prototypage des conceptions futures, au développement de matériaux et à un centre d’intégration de logiciels. La clé de l’intégration des installations est l’application structurée et complète de l’expertise en matière de formation, de test et de préparation au lancement dans tous les systèmes et logiciels électriques et numériques haute tension.