F1 et les États-Unis
Il Grand Prix de Miami cette année – et les événements à venir à Austin et Las Vegas – ont une fois de plus mis en évidence toute la popularité acquise par le Formule 1 aux États-Unis d’Amériquepays dans lequel le Cirque a souvent échoué dans le passé à créer du spectacle et de l’excitation pour le public. Une différence remarquée par beaucoup, à commencer par ceux qui, dans les années « les plus sombres » de la F1 en Amérique, étaient engagés comme pilotes, exactement comme Gérard Berger. L’Autrichien, aujourd’hui âgé de 63 ans et en piste dans les années 80 et 90, est intervenu à Bonjour la télé juste pour indiquer ce qui l’a le plus surpris lors du week-end de course en Floride.
Les différences entre hier et aujourd’hui
Un spectacle, aussi et surtout extra-sportif, incomparable à celui vécu dans ses expériences directes au volant de McLaren et de Ferrari, pour ne citer que quelques-unes des écuries avec lesquelles Berger a couru dans sa longue carrière : « Nous sommes allés en Amérique, mais là-bas nous n’avons pas réussi à créer la passion – a expliqué le vainqueur de dix GP – il y avait un noyau dur de supporters, avec une assistance de 30 000 personnes. À Miami, en revanche, il y en avait 300 000, et pas moins de 400 000 sont attendus à Austin. »
Fonctionnement de Liberty Media
Une « révolution » américaine rendue possible aussi grâce aux interventions mises en œuvre par les États-Unis Liberté Médiapropriétaire de la Formule 1 depuis 2017 et qui a contribué à faire de cette dernière l’une des catégories sportives les plus appréciées ces dernières années par le public étoilé : « Maintenant, avec Liberty Media à la barre, nous avons enfin réussi à rapprocher l’Amérique de la Formule 1, et je suis heureux pour le Cirque», a ajouté Berger, qui nourrit un espoir précis.
Le style européen
Même l’Autrichien, ainsi que de nombreux coureurs d’aujourd’hui et autant de passionnés, ne l’ont pas complètement apprécié. spectacle d’avant-course organisé à Miami, avec la présentation de chaque concurrent avant le départ : « La Formule 1 a essentiellement un culture européenne, et celle-ci ne doit pas être déformée – a-t-il conclu – personnellement, je n’aime pas cette composante divertissement prononcée des américains, dont le documentaire Netflix (« Drive to Survive »), qui dilue parfois un peu le tout ».