Binotto, un 2023 en observateur
Le 29 novembre 2022, Ferrari a annoncé par communiqué de presse qu’elle avait accepté le démission par Mattia Binotto du poste de team principal et directeur général de la Scuderia di Maranello, un choix de l’ingénieur de Reggio dicté par le fait qu’il ne ressentait plus la confiance nécessaire de la part de la direction du Cheval Cabré, c’est-à-dire le président John Elkann et l’administrateur délégué Benedetto Vigna. Le 31 décembre, le contrat qui liait Mattia Binotto à Ferrari a pris fin avec un an d’avance et pour cette raison l’ancien numéro un du mur observera une période de congé de jardinage d’au moins six mois sinon un an avant de se lier éventuellement à une autre équipe qui ne sera ni Red Bull ni Mercedes étant donné que Toto Wolff a souligné qu’il y a eu trop de différends avec Binotto par le passé pour les mettre derrière nous (surtout le veto mis par Ferrari à la montée de Wolff au siège de PDG de FOM pour Liberty Media) .
Bahreïn pas du muret, mais de la télé
« J’ai jeté un coup d’œil à Netflix, mais je ne suis pas fan de ces choses. La nouvelle coupe du monde ? Je regarderai certainement la première course, à Dieu ne plaise. Et je soutiendrai les Reds »les mots de Mattia Binotto sur le début du championnat rapportés par l’édition d’aujourd’hui de Le reste du carlin selon lequel l’ancien directeur de l’équipe Ferrari a une offre d’Audi sur la tableun constructeur qui fera ses débuts en F1 en 2026 suite à une prise de contrôle progressive des parts de Sauber, une écurie qui a son siège à Hinwil en Suisse, une solution aussi logistiquement plus que favorable pour Binotto qui pourrait garantir Andreas Seidl et l’Audi projeter des compétences inestimables dans la construction d’une unité de puissance.
Un SF-23 « son »
Le SF-23 avec lequel Charles Leclerc et Carlos Sainz vont chasser la satisfaction cette saison c’est évidemment la fille de la direction de Binotto, caractérisée par une structure horizontale au niveau de l’organigramme technique. La figure de directeur technique, par exemple, n’est plus présente chez Ferrari après que Binotto ait initialement inclus à la fois les postes de directeur technique et de directeur d’équipe dans sa figure. Par la suite, la direction technique a été divisée en macro-domaines avec Enrico Cardile, David Sanchez et Enrico Gualtieri en charge du châssis, de l’aérodynamique et du groupe motopropulseur. Frédéric Vasseur n’est pas encore intervenu au niveau de la direction technique, pour l’instant le grand changement du mur Ferrari en 2023 est l’absence du stratège en chef Inaki Rueda avec une plus grande responsabilité pour Ravin Jain.
Vasseur ‘solo’ general manager
Comparé à Mattia Binotto, le Français arrivé de Sauber n’est pas directeur général ni directeur d’équipe, mais seulement directeur général. Il est donc probable que le PDG Benoît Vigna en 2023 peut accroître le champ d’action au niveau décisionnel. En fait, Pino Allievi a souligné qu’en 2023 chez Ferrari, de nombreuses personnalités doivent prouver qu’elles valent le poste qu’elles occupent.